Fabricación de vehículos BYD
El mayor fabricante chino de coches eléctricos busca ubicaciones para una fábrica en la Comunidad Valenciana
La Comunidad Valenciana se perfila como uno de los destinos más atractivos para la expansión industrial del gigante chino BYD, líder mundial en vehículos eléctricos y principal competidor de Tesla. La compañía estaría analizando ubicaciones en la región para levantar una nueva planta de ensamblaje, dentro de su plan para reforzar su presencia en Europa.
Fuentes citadas por Reuters sitúan a España como la opción favorita de BYD para su tercera fábrica europea, tras las que ya tiene en marcha en Hungría y Turquía. La decisión definitiva no se ha tomado todavía y requerirá el visto bueno de las autoridades chinas, aunque podría anunciarse antes de final de año.
Valencia, en el radar mundial
La posibilidad de que BYD se instale en la Comunidad Valenciana refuerza el peso de la región en el mapa europeo del automóvil. En apenas unos años, Valencia ha pasado de ser un enclave consolidado con la histórica planta de Ford en Almussafes a convertirse en un polo estratégico para la nueva movilidad eléctrica.
Dos trabajadores con un vehículo de la fábrica de Ford en Almussafes (Valencia)
La gigafactoría de baterías que Volkswagen construye en Sagunto, junto con la red de proveedores que se está generando a su alrededor, ha elevado el atractivo industrial de la zona. A ello se suma la infraestructura logística del puerto de Valencia, uno de los más importantes del Mediterráneo, y la disponibilidad de suelo y mano de obra especializada.
Estos factores explican que BYD, que busca un emplazamiento con buenas conexiones marítimas, energía competitiva y entorno productivo maduro, haya puesto su mirada en la Comunidad.
Ventajas competitivas
El interés de BYD responde a una combinación de costes de producción y ventajas energéticas. España ofrece una estructura industrial sólida y tarifas eléctricas más bajas que otros países europeos.
La Comunidad Valenciana, en particular, cuenta con un tejido industrial con décadas de experiencia en automoción y un ecosistema logístico preparado para el salto a la electromovilidad. A esto se suma la cooperación entre administraciones y empresas que se ha consolidado con proyectos como el de Volkswagen en Sagunto y la transición de Ford Almussafes hacia modelos eléctricos.
España, en posición ventajosa
Más allá del caso valenciano, España se ha convertido en un destino prioritario para las inversiones del sector. Es el segundo mayor productor de automóviles de Europa y dispone de un plan de ayudas de 5.000 millones de euros financiado con fondos europeos para atraer proyectos vinculados a la movilidad sostenible.
Además, el contexto diplomático favorece al país. En 2024, España mantuvo una postura moderada en la votación europea sobre los aranceles a los coches eléctricos chinos, una posición que ha reforzado la confianza de los fabricantes de ese país en el mercado español.
Otras regiones que están en el mapa
Aunque la Comunidad Valenciana se sitúa entre las principales candidatas, BYD no descarta otras zonas de España. En 2023, la compañía ya evaluó los terrenos de la Zona de Actividades Logísticas e Industriales de Asturias (ZALIA) en Gijón, y mantiene sobre la mesa otras alternativas, entre ellas el noroeste peninsular, donde fabricantes como SAIC -propietario de la marca MG- también han mostrado interés por establecerse.
Sin embargo, la posición geográfica, el puerto, la red energética y la consolidación industrial podrían situar a la Comunidad Valenciana un paso por delante en la carrera.
