En Galicia varias ciudades ya han puesto en funcionamiento las ZBE
Práctico
Las ciudades de España en las que ya no puedes entrar si no tienes etiqueta de la DGT
Sólo una minoría de las ciudades que deberían tener ya Zonas de Bajas Emisiones las ha puesto en funcionamiento, te contamos por qué
El 90 % de las ciudades españolas de más de 50.000 habitantes que deberían haber puesto en funcionamiento sus Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en enero de este año parecen hacer oídos sordos a la normativa que les obliga a ello.
Detrás de este retraso hay varias causas, inicialmente el Gobierno no publicó en el BOE las normas definitivas de funcionamiento hasta finales de diciembre de 2022, lo que provocó que muchas de ellas se escudaban en motivos de tiempo para no activarlas.
No hubo tiempo
Nueves meses después parece que este motivo ha perdido peso. También hay que tener en cuenta que se trata de una medida muy impopular con un elevado coste electoral, por lo que si tenemos en cuenta que estamos en pleno año de elecciones municipales y generales no es de extrañar que la presión se haya relajado.
En Barcelona la gestión de las ZBE está en los tribunales
El Gobierno parece haber tomado nota de estas circunstancias y hace unos días, por primera vez, habló de las posibles sanciones hacia los municipios que no las tuvieran en funcionamiento.
En la actualidad no existen las sanciones como tal, sino que las ciudades que nos las regulen se pueden ver privadas de algunas subvenciones europeas.
Adiós subvenciones
La realidad es que a día de hoy solo una decena de ciudades las tiene en activo y pese a las profundas diferencias en su aplicación, pues depende de cada ayuntamiento, casi todas coinciden en un elemento común: la limitación a la circulación de los coches con etiqueta A, los vehículos que no cuentan con ninguna etiqueta de la DGT.
Madrid es una de las ciudades más exigentes
- Madrid: Este año no permite circular a los coche sin etiqueta medioambiental A por toda la zona delimitada por la M-30 salvo que el propietario este empadronado en la capital y el coche también. A partir del 1 de enero de 2024 no podrá circular por todo el municipio de Madrid, y en 2025 aunque su propietario esté empadronado en la capital, tampoco.
- Barcelona y Sant Joan Despí: los coches sin etiqueta pueden circular por Barcelona todos los días entre las 20:00 horas y las 07:00 horas. En Sant Joan Despí se aplican las mismas restricciones.
- La Línea de la Concepción: prohibido tráfico rodado en el parque Princesa Sofía.
- Pamplona: prohibido el tráfico rodado por la Zona de Acceso Controlado (ZAC).
- Rivas Vaciamadrid: ZBE en entornos escolares, prohibido vehículos en entrada y salida de colegios.
- Badalona: su aplicación está en fase de pruebas por el momento, sin limitaciones.
- Zaragoza: a falta de aprobación definitiva se prohibe circular a los vehículos sin etiqueta.
- Sevilla: los coches sin etiqueta no pueden circular por las Zonas de Bajas Emisiones salvo en días festivos, sábados y domingos y fuera del horario comprendido entre las 07:00 horas y las 19:00 horas.
- Córdoba: en esta ciudad no se puede circular con coches sin etiqueta por las Zonas de Bajas Emisiones.
- Valencia: por el momento está en fase de pruebas y la nueva corporación no ha explicado aún las limitaciones.
- Pontevedra: las limitaciones están activas para todos los vehículos sin etiqueta medioambiental.
- Coruña: las Zonas de Bajas Emisiones, La Marina y Ciudad Vieja, sólo permiten ya el tráfico de residentes, transportes públicos y servicios de carga y descarga.
Una vez más la situación se convierte en un caos de normativas que ha hecho que tanto fabricantes como conductores y asociaciones reclamen una normativa común de ZBE para todo el territorio nacional.
Comentarios
