El plástico es el material más utilizado en la fabricación de un coche
Industria
El material que va a obligar a usar Bruselas a los fabricantes en el interior de los coches
La intensidad regulatoria de Bruselas ha disparado el precio de los coches, lo que ha provocado que modelos como el Ford Fiesta o el Mercedes Clase A hayan dejado de ser rentables y ya no se fabriquen
Pese a que la llegada del coche eléctrico y las limitaciones a los coches con motor de combustión ha sumido a la industria europea del automóvil en una crisis sin precedentes, Bruselas no afloja en sus exigencias en materia de emisiones contaminantes.
De hecho en 2027 entrará en vigor la Euro VII, que va a perseguir las emisiones de micropartículas de las pastillas de frenos y de los neumáticos, mientras que hace solo unos días Europa aprobaba el Reglamento sobre Vehículos al Final de su Vida Útil.
Otro reglamento...
Se trata de una normativa que afecta al proceso productivo integral de los automóviles, pues desde su concepción deben estar fabricados teniendo en cuenta su reciclaje, un verdadero drama para los fabricantes que tal y como declaró Luca de Meo siendo todavía CEO de Renault, les obliga a prestar más atención a las regulaciones cambiantes de Bruselas que al desarrollo tecnológico de los automóviles.
Los plásticos del interior de los coches van a cambiar
Al final todos estos cambios impuestos por Bruselas tocan de lleno al proceso de diseño y fabricación de los automóviles, lo que impacta de lleno sobre su precio, que habría subido en torno al 40 % desde la epidemia de Covid de 2020.
Sobrerregulación de Bruselas
Todo ello sin dejar de lado las ayudas a la conducción ADAS, un complejo conjunto de sistemas para evitar accidentes que han tenido que implementar de manera obligatoria todos los fabricantes en sus coches y que tiene un coste en torno a los 2.000 euros por automóvil; insostenible.
En este caso la última ocurrencia de Bruselas hace referencia a la obligatoriedad de que los fabricantes utilicen hasta un 20 % de plásticos reciclados en sus coches en los próximos 6 años, cantidad que tendrá que subir al 25 % en los próximos 10. Esto hace referencia tanto a partes exteriores como los paragolpes e interiores, donde el plástico es uno de los materiales más usados tanto visto como no visto.
La demanda de plásticos reciclados se va a disparar
Estas medidas han disparado el precio de los coches urbanos y compactos, lo que ha provocado que numerosos fabricantes hayan renunciado a su producción, así habrían desaparecidos modelos como el Ford Fiesta, el Mercedes Clase A o el Kia Rio por un problema de rentabilidad.
Un tiro en el pie para la industria europea, que era especialista en estos segmentos de acceso al automóvil, una de las causas que han sumido en una crisis sin precedentes a las marcas locales.
El plástico es uno de los materiales más usados en los automóviles
El automóvil afronta la situación con profunda preocupación, entre otras cosas porque existen serias dudas de que el sector del plástico sea capaz de satisfacer la demanda de este tipo de material sobre todo a un precio razonable que permita integrarlo en la fabricación de los automóviles sin lastrar su precio.
