El precio de los carburantes puede subir hasta 30 céntimos
Carburantes
La razón por la que el «no» de Sánchez a los peajes va a provocar que se dispare el precio del carburante
Una de las exigencias de Bruselas tras el no de Sánchez a los peajes de carretera es la subida de los precios de los carburantes para compensar estos ingresos
Durante la última campaña electoral en primavera de 2023 los peajes de carretera fueron uno de los principales hilos argumentales. Meses antes el Ejecutivo de Pedro Sánchez se había comprometido con Bruselas a la puesta en marcha de un sistema de pago por uso de las carreras españolas, pero la impopularidad de la medida hizo que se retractara en plena campaña.
De hecho, Bruselas no aceptó la adenda de España que modificaba esta cláusula hasta el verano de 2023, cuando una negociación de Nadia Calviño en pleno verano permitía sacar los peajes del acuerdo.
Fondos europeos
La activación de peajes de carretera era uno de los compromisos más importantes que había adquirido España con Bruselas para desbloquear uno de los pagos de los fondos europeos Next Generation destinados a la recuperación y reindustrialización tras la crisis del covid.
El Gobierno sacó los peajes del acuerdo con Europa en el tiempo de descuento
A cambio de eliminar los peajes, uno de los nuevos compromisos del Ejecutivo español era modificar la cuota sobre los derechos de emisiones de gases con efecto invernadero de España.
Cuota de emisiones
Este concepto hace referencia a un pago que tiene que hacer frente cada país europeo por las emisiones contaminantes, se trata de una cuota muy compleja que tiene en cuenta las emisiones de cada nación con variables como el transporte aéreo, la industria o el transporte por carretera.
En aquel momento el compromiso del Ejecutivo era reducir la cuota de emisiones de España disminuyendo la dependencia del transporte por carretera, actualmente el 95 % de las mercancías en España se mueven en camión, y aumentar el uso del tren.
Esta medida tiene una gran repercusión sobre el transporte por carretera
Dentro de la nueva cuota de emisiones, el Gobierno se comprometía también a reducir la huella de los edificios, favoreciendo mejoras para reducir las emisiones vía calefacciones o aislamiento térmico.
Esta modificación del acuerdo permitiría que España recibiera uno de los nuevos tramos de las ayudas sin necesidad de poner en marcha los peajes de carretera.
Tasa a edificios viejos
Traducido a la realidad, esto significa que España va a tener que reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero actuando sobre esas dos palancas o pagar más para comprar más derechos...
Las petroleras asumirán esta tasa de emisiones y la repercutirán sobre el precio
En el caso de los carburantes serán las petroleras las que tengan que abonar esta tasa por consumo de carburante que dependerá del número de litros de combustible que quemen y que repercutirán sobre el precio final de profesionales y particulares. Una medida que según los expertos podría suponer un incremento en el precio por litro de entre 15 y 25 céntimos de euro.
El sector del transporte ya se ha manifestado en contra, pues el coste se trasladará directamente a los usuarios, lo que va a provocar que se dispare el precio del transporte y con ello la inflación. Una medida que afectará también a los particulares, que no se librarán de esta subida de precios.
