Imagen del radar estacionado
Sanciones
Cazamos un radar del Ayuntamiento de Madrid agazapado junto al parque del Retiro: peor que la DGT
La recaudación por multas de ciudades como Madrid o Barcelona sube cada año empujada por las Zonas de Bajas Emisiones y si sigue así terminará por superar a la de la DGT
El control de tráfico dentro de las ciudades corresponde a los ayuntamientos, una gestión que está regulada por ordenanzas municipales y por el área de movilidad.
En este caso cuentan con la Policía Municipal para el control de las calles, de la misma forma que en las carreteras quién manda es la DGT y su brazo ejecutor es la Guardia Civil.
Como la Guardia Civil...
Es cierto que el marco básico regulatorio lo establece la DGT a través de Reglamento General de Circulación, si bien los ayuntamientos pueden modificar determinados aspectos con ordenanzas municipales.
Madrid facilita un mapa con casi todos los radares fijos, no los móviles
Lógicamente ayuntamientos como el de Madrid o Barcelona se han hecho muy activos en este aspecto, entre otras cosas porque las sanciones se han convertido en un fuente de recaudación, de hecho ayuntamientos más pequeños llegan a acuerdos con empresas para la instalación y gestión de radares y se reparten a medias el importe recaudado.
Las multas, a pachas
En este caso nos vamos a centrar en los radares del Ayuntamiento de Madrid, en la actualidad dispone de unos 200 equipos de radar y cámaras de control de paso, aunque lógicamente los que más afectan a los conductores son los de velocidad y los de semáforo, que sancionan a los coches que se los pasan en rojo.
Si nos centramos en los de velocidad, el Ayuntamiento de Madrid dispone de seis radares de tramo, que miden la velocidad media entre dos puntos, 30 fijos y otros tantos móviles.
El eje de la M-30 concentra gran parte de los radares fijos, en concreto 15, por lo que es de largo la zona más ‘peligrosa’ de la capital en materia de sanciones, también hay que tener en cuenta que era una de las calles con mayor número de siniestros.
El radar está anunciado con el panel superior y podría medir en los dos sentidos
Como hemos dicho, el despliegue se completa con unos 30 radares móviles como este que hemos cazado en la calle Menéndez Pelayo junto al parque del Retiro, aunque en este caso hay que reconocer que estaba señalizado con un gran panel encima del coche, aunque sin tiempo suficiente para que los coches frenaran.
Hay que recordar que los radares fijos deben estar señalizados obligatoriamente, no así los móviles. Este tipo de equipos suelen colocarlos dentro de coches, caso de la imagen o sobre trípodes, aun más difíciles de detectar.
Madrid es la ciudad que más recauda por multas en España, aquí las sanciones por velocidad son las terceras más frecuentes tras aparcamiento y ZBE, con unas 475.000 multas al año, unos 50 millones de euros.
