Las baterías son el alma de un coche eléctrico
Práctico
Desvelan cuánto se desgasta la batería de los coches eléctricos en 10 años
La degradación de las baterías de los coches eléctricos es uno de los mayores miedos de sus propietarios y compradores
El coche eléctrico es ya una realidad entre nosotros, con una cuota de mercado en torno a un 8 % en 2025 el número de vehículos de batería va creciendo de manera escalonada año tras año, aunque cada vez va orientándose más a los entornos urbanos, mientras que en carretera aun serán protagonistas los coches híbridos durante muchos años.
Aunque no lo parezca, la tecnología eléctrica es tan reciente que todavía está rodeada por muchas incógnitas, mentiras y medias verdades que solo irán dando la cara con el paso de los años.
Mentiras y algunas verdades
Una de las más repetidas es que las baterías de los coches eléctricos se degradan de manera importante con el paso de los años, con lo cual en la vida de un coche eléctrico no será raro que tengamos que cambiarle la batería.
Las baterías se degradan menos de lo que se pensaba
Pues bien, con los datos en la mano esta aseveración queda desmentida, el paso de los años está permitiendo comprobar el comportamiento de las baterías y el desgaste y la pérdida de eficacia reales que tienen a causa del uso y las recargas.
De acuerdo con la última oleada del estudio de Geotab, empresa líder en soluciones telemáticas para la gestión de flotas de vehículos, las baterías perderían cada doce meses entre un 1 % y un 3 % de eficacia en función del trato que le dé su propietario.
Una media de 2,4 %
La media de degradación es de un 2,4 % al año, lo cual es una buena noticia, pues en una década hablamos de un 24 % de degradación, si bien la mala noticia es que la velocidad de recarga influye mucho en el estado de las baterías y en su deterioro.
La velocidad de carga es clave en la duración de las baterías
De hecho los datos analizados en miles de vehículos reflejan que las baterías de los coches que se cargan habitualmente por encima de 100 kW pierden más de un 3 % de eficacia cada año, una valor mucho más alto.
Las cargas rápidas, por encima de los 50 kW o de los 100 kW deben reservarse exclusivamente para viajes y cuantas menos veces se haga mejor, de hecho si queremos alargar la vida de una batería y con ello la de un coche eléctrico debemos recargarlo al menos una vez a la semana en casa.
En paralelo los consejos de siempre, intentar que la batería esté siempre entre un 20 y un 80 % de su capacidad y tranquilidad absoluta con las bajas temperaturas porque el frío no las afecta demasiado en su vida útil.
