La jueza pide a Adif que devuelva el material que se llevó de Adamuz y evitar así su responsabilidad penal

Cristina Pastor, la jueza que instruye el caso por el accidente de Adamuz, ha instado al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) a «la restitución inmediata del material que obre en su poder» para evitar incurrir en responsabilidad penal.

En una providencia avanzada por EFE, la titular del Tribunal de Instancia e Instrucción de Montoro (Córdoba) ha reaccionado así al oficio de la Guardia Civil de Córdoba en el que se advertía de que miembros del administrador público retiraron material del lugar del accidente sin avan judicia, tal y como ha publicado este martes El Debate.

Ante este atestado, la magistrada ha requerido a Adif que «se abstenga de realizar cualquier operación tendente a la extracción y traslado del material relacionado y de interés para la instrucción de la causa y práctica de cualquier prueba sobre el material extraído, si no es previa autorización judicial». Además, insta a la «restitución inmediata del material que obre en su poder, todo ello bajo apercibimiento de incurrir en responsabilidad penal que resultara procedente».

El demoledor oficio de la Guardia Civil

La Guardia Civil había asegurado en su atestado que Adif «realizó distintas operaciones tendentes a la extracción y traslado de material desde la zona del accidente hasta la base de mantenimiento de Hornachuelos, practicando, además «distintas pruebas en material, sin advertirlo ni solicitarlo».

Adif terciaba en la polémica al asegurar que aquella madrugada entre el 22 y 23 de enero «sólo retiró aquel material que ni la Guardia Civil ni la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) se llevaron en su inspección» tras el accidente, siendo conservado este «siempre a disposición policial y judicial».

Las justificaciones de Adif

Fuentes del administrador de Adif añadían que de no haber retirado y custodiado en sus instalaciones esas piezas que ni la Guardia Civil ni la CIAF se llevaron, con el inicio de las obras «hubieran acabado en cualquier vertedero» una vez iniciados los trabajos el día 26.

«Lo que hizo Adif fue preservar el material sobrante y conservarlo siempre a disposición policial y judicial», recalcan desde la empresa pública, que el 27 de enero obtuvo permiso judicial para iniciar las obras de recuperación de la línea. Se trataba de material de la vía en sentido Madrid y no del contrario, donde se produjo el descarrilamiento del accidente ocurrido en la tarde-noche del 18 de enero, en el que murieron 46 personas.