La industria china pone sus ojos en Linares: 26 millones para fabricar tecnología de automoción

Durante décadas, Linares (Jaén) fue uno de los grandes referentes de la industria automovilística española. De sus instalaciones salieron miles de todoterrenos Santana hasta que el cierre de la histórica fábrica, en 2011, dejó a la ciudad sumida en una profunda crisis económica y laboral. Quince años después, el antiguo complejo industrial vuelve a atraer a fabricantes internacionales. Esta vez, el impulso llega desde China.

La multinacional asiática Desay SV ha inaugurado su primera fábrica en Europa precisamente en el Parque Científico Tecnológico del Transporte Santana. La compañía, especializada en componentes electrónicos para automóviles, ha invertido más de 26 millones de euros en maquinaria avanzada y prevé generar hasta 300 puestos de trabajo en 2028. Un proyecto que devuelve actividad a unas instalaciones que durante años simbolizaron el declive industrial de la ciudad.

Las nuevas instalaciones, inauguradas este pasado martes, ocupan más de 16.000 metros cuadrados y estarán dedicadas a fabricar pantallas inteligentes y sistemas de visualización para vehículos. Su objetivo es abastecer desde España a clientes internacionales del sector automovilístico, una industria que está experimentando una importante transformación tecnológica con la incorporación de sistemas digitales cada vez más avanzados.

La compañía prevé comercializar 700.000 unidades durante 2027 y alcanzar una producción anual de 1,5 millones de dispositivos en 2028. En paralelo, calcula que su plantilla llegará a los 200 trabajadores el próximo año y aumentará hasta los 300 cuando la factoría alcance su rendimiento previsto.

Se trata de objetivos empresariales, no de cifras de empleo o fabricación ya alcanzadas. La multinacional ha inaugurado sus instalaciones, pero el crecimiento de la producción se desarrollará progresivamente durante los próximos dos años. El proyecto contará, además, con una ayuda de 5,5 millones de euros del Gobierno de España a través del PERTE del vehículo eléctrico y conectado.

Del cierre de Santana al regreso de las inversiones

La elección de Linares tiene una importante carga simbólica. Durante buena parte del siglo XX, Santana Motor fue uno de los principales motores económicos de Jaén y dio empleo a miles de familias.

Sin embargo, su cierre en 2011 supuso un duro golpe para la ciudad, que perdió más de 2.000 empleos directos y sufrió durante los años posteriores elevados niveles de paro y una importante pérdida de población.

El antiguo complejo industrial se ha convertido ahora en uno de los principales espacios de captación de inversiones de Andalucía. La llegada de Desay SV se suma a otros proyectos vinculados a la automoción, como la colaboración entre Santana Motor y la compañía china Coronet para recuperar el ensamblaje de vehículos. Según la Junta de Andalucía, esta última iniciativa también ha generado alrededor de 200 puestos de trabajo.

La instalación de Desay SV comenzó a gestarse en 2023 y recibió un impulso institucional durante el viaje oficial a China que realizó el presidente andaluz, Juanma Moreno, en 2024.

China encuentra en Jaén una puerta de entrada a Europa

La puesta en marcha de esta fábrica refleja el creciente interés de las empresas chinas por establecer instalaciones productivas en España, especialmente en sectores relacionados con la automoción y las nuevas tecnologías.

En el caso de Linares, la disponibilidad de suelo industrial, las infraestructuras heredadas de Santana y el respaldo de distintas administraciones han contribuido a atraer estas inversiones.

El consejero andaluz de Universidad, Industria, Energía e Innovación, Jorge Paradela, ha defendido que la apertura de Desay SV constituye «un paso más para que el Parque Santana vuelva a ser el importante polo de la industria del automóvil que fue».

Desde la Diputación de Jaén, su presidente, Juan Latorre, ha asegurado que el 90 % del empleo generado por el proyecto será jiennense, una previsión que todavía deberá materializarse conforme avance la contratación.

La inauguración ha reunido a representantes del Gobierno central, la Junta de Andalucía, la Diputación y el Ayuntamiento de Linares, además de responsables de la multinacional encabezados por su presidente, Gao Dapeng.

Quince años después del cierre de Santana Motor, Linares vuelve a ocupar un lugar en el mapa de la industria automovilística internacional. Esta vez no fabricará los históricos todoterrenos que hicieron conocida a la ciudad, sino parte de la tecnología que incorporarán los vehículos del futuro. El reto será convertir las inversiones anunciadas en empleo estable y actividad industrial duradera.