«Ni una palabra»: las víctimas de Adamuz reprochan por carta a Adif su silencio y la manipulación de pruebas

La Asociación de Víctimas del Descarrilamiento de Adamuz ha roto su silencio para dirigirse directamente al presidente de Adif. Lo hacen con una carta en la que el dolor se mezcla con la perplejidad. Han pasado semanas desde el trágico accidente del 18 de enero en Córdoba, que segó la vida de 46 personas, y aún esperan ese gesto de humanidad que, según explican, «sería lo mínimo esperable» por parte de la institución vinculada a la infraestructura.

Mario Samper, presidente del colectivo, firmó la misiva en la que contrasta la actitud de Adif con la de otras instituciones. «La Casa Real, representantes del Ministerio, la Subdelegación en Huelva, Renfe y varias autoridades autonómicas y locales sí han tenido la consideración de contactar con nosotros», señalan en el texto. Frente a eso, el silencio del ente público les resulta «profundamente sorprendente y doloroso».

Silencio y preocupante investigación

Lo cierto es que la ausencia de comunicación no es el único motivo de su inquietud. La carta, hecha pública este fin de semana, también alude a los movimientos que se habrían producido en el escenario del siniestro. Según han podido saber, «se habría retirado material del suceso sin autorización judicial», lo que a sus ojos añade una capa más de opacidad a todo lo ocurrido.

Y es que este punto es clave en el proceso. La Guardia Civil ya alertó a la jueza instructora de que personal de Adif realizó «operaciones tendentes a la extracción y traslado de material» durante la noche del 22 al 23 de enero, además de practicar pruebas, «sin advertirlo ni solicitarlo». Los investigadores pusieron el foco en una orden verbal para retirar «cupones» de raíl, un extremo que ahora la justicia debe aclarar.

Frente a esto, Adif ha defendido su actuación asegurando que solo retiró material que ni la Guardia Civil ni la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) se llevaron en su inspección. Fuentes del administrador ferroviario argumentan que lo hicieron para preservarlo, porque si no, con el inicio de las obras el día 26, «hubieran acabado en cualquier vertedero». El ministro Óscar Puente, por su parte, ha salido en defensa de la empresa, reconociendo como único «error» no haber comunicado el traslado de forma inmediata al juzgado.

«Un gesto de empatía» que no llega

Más allá de las responsabilidades penales que puedan dirimirse en los tribunales, las víctimas ponen el foco en lo humano. «Estos hechos, de confirmarse, generarían aún mayor inquietud entre quienes buscamos únicamente que se esclarezca la verdad», reza la carta. La posible manipulación de documentos o la retirada de piezas sin control judicial siembra dudas sobre la integridad de la cadena de custodia, un aspecto crucial para que las familias puedan tener un juicio justo.

La asociación no busca conclusiones precipitadas, sino hechos. Por eso, en la carta dirigida al presidente de Adif, le recuerdan que más allá de los informes técnicos y las disputas institucionales, hay personas que han perdido a un ser querido. «Esta ausencia de comunicación nos tiene consternados y profundamente disgustados, no solo por lo que representa institucionalmente, sino también por lo que significa en términos humanos».

El tiempo pasa y el gesto de empatía que reclaman no termina de materializarse. Mientras tanto, la jueza de Montoro ya ha instado a Adif a abstenerse de realizar más movimientos sin autorización y a restituir «de inmediato» lo retirado, bajo advertencia de incurrir en responsabilidad penal. Las víctimas confían en que, aunque sea tarde, el presidente del gestor ferroviario se digne a dar la cara, ofrecer una explicación y colaborar con total transparencia. Es lo mínimo que merecen 46 familias.