Intervienen más de 21 toneladas de cocaína tras desarticular una organización que operaba en España y Ecuador
Incautadas 21 toneladas de cocaína
El puerto de Málaga, puerta de la cocaína para Europa: infiltraciones y falta de control, causas del coladero
La falta de un escáner público y la infiltración de trabajadores portuarios convierten al recinto malagueño en un imán para las mafias internacionales
El puerto de Málaga se ha convertido en un punto estratégico para las mafias internacionales de tráfico de drogas en los últimos años. Desde principios de 2023, los barcos directos desde Sudamérica han aumentado las operaciones antidrogas. En el último año, se incautaron diez toneladas de cocaína que pasaban por estas instalaciones. A los investigadores no les preocupa tanto cuánto se incauta, sino cuánto pasa desapercibido.
Infiltración en el corazón del puerto
La corrupción algunos de los trabajadores portuarios es uno de los métodos más efectivos utilizados por las organizaciones criminales. En noviembre de 2024, se arrestaron a cuatro estibadores y un trabajador de servicios por sacar alijos de cocaína de los contenedores. El «gancho ciego» o «gancho perdido» es donde se operaba el contenedor en la instalación para obtener la droga sin que el importador legal lo supiera.
Lo más preocupante es que uno de los investigados en esta última operación ya había sido arrestado en 2019 por un caso similar. Esa investigación llevó a ocho arrestos, incluido el presidente del comité sindical de estibadores, quien encontró un primer envío de ocho kilos como prueba. Así que si la operación hubiera funcionado, ya tenían listo un segundo envío de 40 kilos.
El escándalo del escáner privado
En febrero de 2024, el caso adquirió tintes aún más graves. Un funcionario de Aduanas, jefe de la Unidad de Análisis de Riesgos en el puerto de Málaga, fue arrestado por permitir la entrada de cocaína al país. Lo más impactante fue el papel de un empresario en el sector de alimentos refrigerados. Había «prestado» un escáner para clasificar contenedores sospechosos y luego poseía el dispositivo desde sus propias instalaciones portuarias.
El modus operandi era casi perfecto: obtuvo una concesión en el puerto, trasladó el escáner a las instalaciones y colocó a uno de sus propios empleados como «representante de aduanas» que controlaba la máquina. La organización criminal tenía control total sobre la detección de sus propias drogas, dicen los investigadores. La operación resultó en 13 arrestos, incluidos familiares y empleados del empresario.
Sin escáner público no hay control
Últimamente, la Fiscalía de Málaga ha estado advirtiendo sobre la «falta de medios de control suficientes» en el puerto. Sin un escáner público, se tiene que usar equipo privado, una situación que ya atrae corrupción. Y ahora, como dice el Ministerio Público, la empresa que proporciona el sistema también estaba bajo investigación por cooperar con organizaciones criminales.
Ahora, 21 toneladas de cocaína
El tema de la seguridad portuaria no es solo para Málaga. Algeciras y Valencia han sido puertos bien conocidos durante décadas, y los narcotraficantes están buscando «muelles más pequeños que podrían ser más vulnerables a las actividades de drogas» según la fiscalía. Pero con el reciente aumento de conexiones directas a Sudamérica y las recientes conexiones económicas con África, Málaga es un área perfecta para ser objetivo. ¿Cuánta droga está saliendo de los controles?