Palma-Son Espases en diez minutos: así será la nueva línea de metro de Palma

La nueva línea de metro que conectará la Estación Intermodal con el Hospital Universitario Son Espases comenzará a funcionar en 2033 y conectará la ciudad con el centro hospitalario en diez minutos. La presidenta del Govern, Marga Prohens, ha presentado este miércoles el proyecto, cuyas obras prevén comenzar en 2029.

El nuevo trazado supondrá la construcción de una nueva infraestructura de unos cuatro kilómetros de longitud, íntegramente soterrada.

La nueva línea alcanzará en total unos seis kilómetros de recorrido, teniendo en cuenta que el tramo inicial será por tres estaciones ya existentes. En concreto, partirá de la estación intermodal de Palma y continuará por las estaciones actuales de Jacint Verdaguer y Son Costa.

A partir de ese punto, el trazado incluirá cuatro nuevas estaciones que conectarán puntos estratégicos de la ciudad, comenzando por Son Hugo / Son Pardo, situada cerca de equipamientos administrativos y deportivos, y que facilitará el acceso a los usuarios de la futura ciudad de la justicia.

La línea continuará en una estación en Son Rossinyol / Son Pacs, con conexión con el polígono industrial y el área de actividad económica de la zona; Son Espases, con acceso directo al Hospital Universitario mediante un vestíbulo con salida al centro hospitalario; y Secar de la Real / Son Serra Perera, que facilitará la llegada a ese núcleo residencial, a centros empresariales y equipamientos asistenciales como el hospital Palmaplanas y el futuro centro universitario de la universidad CEU San Pablo.

El tiempo estimado de trayecto entre la estación intermodal y el hospital Son Espases será de diez minutos, mientras que el recorrido completo (El Secar de la Real y Son Serra Perera) sumará uno más: once minutos.

Las obras empezarán en 2029

El Govern estima una demanda de hasta tres millones de pasajeros anuales en esta nueva línea. Teniendo en cuenta que en 2025 el conjunto de tren y metro registró poco más de 11,6 millones de viajeros, esta ampliación podría suponer un incremento del flujo de usuarios del 26 % sobre el conjunto del sistema ferroviario y duplicar los usuarios actuales del metro de Palma.

Actualmente, se ha finalizado la primera fase de tramitación con estudios informativos, y el próximo paso es la redacción del proyecto de ejecución.

De este modo, próximamente se aprobará el estudio informativo, que incluye el análisis de alternativas y la propuesta de trazado seleccionada, lo que constituye el primer paso para definir la solución más adecuada, bajo parámetros técnicos, medioambientales, sociales y económicos, para la futura línea.

La nueva línea permitirá reforzar la conectividad ferroviaria con varios barrios de la ciudad, polígonos industriales, zonas empresariales, industriales y deportivas, y equipamientos sanitarios estratégicos, como el Hospital Universitario Son Espases.

El proyecto cuenta con un presupuesto estimado de 230 millones de euros, que puede llegar a los 300 millones de euros si se incluye la compra de cinco nuevas unidades de tren.

Conecta Palma con el extrarradio

Prohens ha definido el proyecto como una «apuesta definida» por el impulso de la red ferroviaria para avanzar hacia una movilidad más eficiente, sostenible y adaptada a las necesidades de los ciudadanos.

«Se trata de una segunda línea de metro que nos permitirá conectar el centro de Palma con diferentes barrios y equipamientos sanitarios, educativos, deportivos y centros de trabajo, sin consumir territorio», ha subrayado.

Reclama el convenio ferroviario a Sánchez

Igualmente, ha aprovechado para reclamar el convenio ferroviario con el Gobierno de España para recibir financiación estatal para los diferentes proyectos de nuevas líneas de tren y metro.

Según ha apuntado, el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, se comprometió a iniciar una negociación para este convenio en 2024. Desde entonces, tuvo lugar una primera reunión de la comisión técnica y el ministro de Transportes, Óscar Puente, reiteró ese compromiso el pasado noviembre.

«Si bien a estas alturas todavía esperamos a que continue esa negociación», ha lamentado, agregando que el Govern va avanzado los recursos propios en proyectos ferroviarios, a la espera de los fondos estatales. «No me puedo imaginar que no llegue el convenio y que nos roben el dinero del convenio ferroviario», ha agregado.

En la presentación de la M2 ha participado también el alcalde de Palma, Jaime Martínez, así como el presidente del Consell de Mallorca, Llorenç Galmés; los consellers de Vivienda, Territorio y Movilidad del Govern, José Luis Mateo, y de Salud, Manuela García; la directora general de Movilidad, Lorena del Valle, el director general del Servicio de Salud, Javier Ureña, y el gerente de Servicios Ferroviarios de Mallorca, José Ramón Orta, entre otros.