Menorca también planta cara a Aena por sus planes para el aeropuerto y exige una nueva torre de control

El presidente del Consell Insular de Menorca, Adolfo Vilafranca, se ha reunido este jueves con representantes de los principales sindicatos del sector aéreo ante la preocupación existente por las actuaciones previstas por Aena en el aeropuerto de Menorca incluidas en el Documento de Regulación Aeroportuaria 2027-2031 (DORA III).

Durante el encuentro, los representantes sindicales y el Gobierno insular han compartido su preocupación por la planificación prevista para el aeropuerto y han coincidido en que las inversiones han de responder a «las necesidades reales» de Menorca, especialmente en materia de seguridad, condiciones de las infraestructuras, calidad del servicio y conectividad de los residentes.

Además del presidente y del portavoz del equipo de Gobierno, Joan Pons, en la reunión han participado la responsable de Relaciones Institucionales de USCA, María José Valdés; la delegada de USCA en Menorca, Cristina Llobet; el delegado sindical del grupo Aena, Feliciano Borbolla, y el responsable de CCOO en Aena en Baleares, Ramón Carreras.

El Consell Insular y los sindicatos han coincidido en la reclamación de una nueva torre de control física. Una reivindicación, han subrayado, que se mantiene desde hace años y han expresado su preocupación por el estado de la torre actual.

Sin embargo, la construcción de una nueva torre física no figura entre las actuaciones del DORA III, pese a las reiteradas peticiones formuladas desde Menorca.

Por unanimidad

Vilafranca ha recordado que esta no es una reivindicación nueva y que el pleno del Consell ya aprobó por unanimidad, en febrero de 2023, instar a Aena a paralizar la puesta en funcionamiento de la torre virtual y construir con carácter urgente una nueva torre física.

En junio de 2024 se reiteró esta petición, y en febrero de 2026 el pleno volvió a reclamar por unanimidad que la nueva torre se incluyera en el DORA 2027-2031 como una infraestructura prioritaria y estratégica, junto con una auditoría técnica y de seguridad de la torre actual y un calendario de ejecución.

«No podemos entender que se planteen inversiones para aumentar la capacidad del aeropuerto mientras una demanda tan importante para Menorca como es una nueva torre de control física continúa sin respuesta», ha criticado el presidente. A su entender, las inversiones deben empezar «por aquello que Menorca necesita», por ejemplo también en lo que respecta al aparcamiento para residentes.

El presidente del Consell de Menorca ha hecho hincapié en las actuaciones previstas por Aena para los próximos años. El DORA III contempla la ampliación de la zona de facturación y de la superficie de la terminal, un mayor número de puertas y pasarelas de embarque, más capacidad para el tratamiento de equipajes y el incremento de las posiciones de estacionamiento de aeronaves.

En este sentido, Vilafranca ha señalado la necesidad de que la planificación aeroportuaria «sea coherente» con las políticas que está desarrollando Menorca para ordenar los flujos turísticos y conseguir la llegada de visitantes de manera «más equilibrada» para incrementar el bienestar social de los residentes.

Contención turística

«Desde el Consell Insular estamos haciendo un esfuerzo muy importante hacia un modelo turístico más ordenado y equilibrado. No es coherente que mientras desde el Consell aplicamos herramientas para limitar la entrada de vehículos, Aena aumente la capacidad de entrada a la isla sin tener en cuenta las necesidades de los residentes ni la voluntad de Menorca», ha afirmado.

La reunión con los sindicatos llega después de que esta misma semana el presidente haya enviado una carta al presidente y consejero delegado de Aena, Maurici Lucena, para expresar el malestar de la institución por no haber podido participar en la definición de las actuaciones previstas para el aeropuerto de Menorca.