Gran Mercado De Automoción
Castilla-La Mancha lidera el repunte del coche usado: sube un 16% frente al 4,8% nacional
El mercado de ocasión crece con fuerza en la región impulsado por el auge de los turismos y el tirón de Toledo
La venta de vehículos usados subió en Castilla-La Mancha un 16,2% en marzo, con 14.139 unidades transferidas. Los turismos, que suponen en el mes 12.183 compras, crecen un 16,3% interanual y se vendieron otros 1.956 comerciales ligeros, con un alza del 15,8%. A nivel nacional, las ventas de turismos y furgonetas suben en marzo un 4,8%, un 5,5% los primeros y un 0,9% los segundos.
El único incremento en la comunidad se produce en Toledo. En el primer trimestre se han transferido en la comunidad 36.086 vehículos de ocasión, un 4,3% más que en 2025. Los turismos, con 30.901 transferencias, aumentan un 3,1%, y 5.185 furgonetas, con un ascenso del 12,3%. De media, en España se han vendido un 0,4% más vehículos de ocasión (turismos+furgonetas) que en el mismo periodo del pasado año.
Mercado nacional
En el pasado mes de marzo, la venta de vehículos usados (turismos más furgonetas) subió un 4,8% en términos interanuales con 230.671 unidades transferidas. De ellas, 196.841 han sido turismos, con un ascenso del 5,5% en el mes, y 33.830 furgonetas, cuyas ventas crecen un 0,9%. En el primer trimestre se han vendido 629.590 vehículos usados, un 0,4% más que en el mismo periodo de 2026.
Los turismos suman 538.343 unidades, con un alza del 0,7%, y los comerciales ligeros otros 91.247 y un descenso del 1,3%. Los coches de más de 10 años suponen el 56,6% del total de las ventas del mes. Por edades, todos los segmentos suben con un protagonismo de los más nuevos, en especial los de menos del año. El menor aumento, del 0,5%, se da en los coches de 6 a 10 años.
Salvo en el segmento de 3 a 5 años y los más viejos, que superan los 10 años, las subidas son generalizadas en los comerciales, con un máximo del 30% en las furgonetas de menos de 12 meses procedentes del kilómetro cero y el alquiler.
El mercado de turismos usados sigue dominado por los coches diésel y gasolina, aunque los primeros bajan un 2% respecto a marzo de 2025. Aun así, juntas suman cerca del 84% de las ventas del mes. Las motorizaciones más verdes siguen subiendo con fuerza, pero tienen poco peso en el mercado: los eléctricos aportan el 1,9% de las transferencias de marzo y los híbridos enchufables, el 2,7%.
Comunidades autónomas
Las ventas en marzo suben en siete comunidades --Aragón, Asturias, Canarias, Castilla-La Mancha, Catalunya, Madrid y Navarra-- y descienden en las diez restantes. El mayor descenso se produce de nuevo en la Comunidad Valenciana, condicionada por las ventas del pasado de 2025 por la DANA, con una caída del 12%.
En los vehículos comerciales, las transacciones de usados aumentan en Castilla-La Mancha, Extremadura, Galicia, la Comunidad de Murcia, la Región de Murcia y el País Vasco. En el resto caen, con la Comunidad Valenciana en cabeza.
La asociación, que defiende los intereses de los comerciantes, critica la incertidumbre legal derivada, primero, de la tardanza en aprobar el Plan Auto+, que ha de sustituir al Moves III en las ayudas a la compra de unidades electrificadas, pero, también, la falta de noticias de un plan de achatarramiento, con ayudas a la motorización de combustión, como adelantó el Gobierno.
«Una incertidumbre que se agrava con la escalada en los precios de los combustibles por el conflicto en el estrecho de Ormuz. En este sentido, Ancove da la bienvenida a las ayudas aprobadas desde el Ejecutivo para reducir la subida, aunque considera la medida muy limitada», comenta el presidente de Ancove, Eric Iglesias.
