Castilla-La Mancha contra su déficit ferroviario: el PSOE señala 11 años arreglando «el destrozo» de Cospedal

La realidad de los tiempos actuales decepciona cualquier predicción elaborada sobre el futuro hace décadas. La decepción queda corta para los tan elaborados mundos que resultaron en utopía. En España, un medio de transporte insignia como el ferrocarril, que tanto hizo por el desarrollo y modernización del país ha quedado completamente denostado.

Con la llegada de la 'mesiánica' alta velocidad, el transporte en tren se ha convertido en un servicio de lujo, que a su vez ha herido gravemente a los servicios de media distancia y locomotoras de menor velocidad. El AVE no llega a todas partes y en el diseño de su trayectoria se advierten diversos intereses territoriales.

En esta batalla del trazado ferroviario, Castilla-La Mancha pierde en favor de otras comunidades y en el fragor del combate, los diferentes partidos políticos regionales entorpecen un interés común. En las últimas semanas, se lamentaba la exclusión de Manzanares y Alcázar de San Juan en el trayecto del AVE entre Madrid y Jaén. A su vez, Castilla-La Mancha parece segura del paso de la ruta rumbo a Extremadura y también la de Lisboa, pero ambas están todavía por concretar.

Ahora, además los mencionados frentes abiertos, el Partido Popular reclama a la Junta que trabaje seriamente junto al Ministerio de Transportes para resolver el «déficit» de Castilla-La Mancha en infraestructuras ferroviarias. La reclamación 'popular' no ha tardado en recibir la réplica del PSOE, que señala la culpa de los males del tren en la Comunidad Autónoma al período de María Dolores de Cospedal.

«Déficit» ferroviario en Castilla-La Mancha

Este último intercambio de culpas y reproches surgía en la última rueda de prensa de Tania Andicoberry. La diputada 'popular' en la región señalaba las zonas «auténticamente maltratadas». Por ello, explicaba las reclamación del PP para «que haya un diseño de las conexiones de Castilla-La Mancha que se acomoden a nuestro territorio y también que respeten los intereses de los municipios».

Además, ha pedido que se haga con un diseño pensando en el crecimiento presente y futuro de la región, asegurando y garantizando una mejor movilidad. «Lo digo porque estamos viendo como año tras año esta tierra va perdiendo frecuencias, va perdiendo conexiones y no mejoramos en las infraestructuras ferroviarias».

«Destrozo de Cospedal» a la orden de Génova

El Partido Socialista no ha recibido con agrado que se le culpe de la poca y mal cuidada infraestructura ferroviaria de Castilla-La Mancha. Miguel Zamora, diputado socialista, ha presumido de la gestión de Emiliano García-Page, que además de en lo ferroviario se comprometió a reconstruir infraestructuras sanitarias o educativas ante «el destrozo que había hecho la señora Cospedal».

«En eso llevamos 11 años», ha indicado Zamora, quien ha defendido que cuando hay un Gobierno socialista en la Junta y cuando hay un Gobierno socialista en el Gobierno de España, «se realizan infraestructuras que tienen que ver con el dinero de la Administración pública del Estado, como son infraestructuras ferroviarias o infraestructuras de alta capacidad de carretera».

Así, ha afirmado que «siempre» que ha habido gobiernos socialistas en las instituciones a Castilla-La Mancha «le ha ido mejor» porque para el PP a nivel nacional la Comunidad Autónoma «siempre ha sido una región absolutamente secundaria, en la cual sus propios dirigentes nunca han antepuesto los intereses regionales a los intereses que dictaba Génova, en cada una de las épocas de las presidencias del PP a nivel nacional».