El impuesto de circulación en Castilla y León: estas son las ciudades donde más y menos se paga

El impuesto de circulación, creado en España hace 36 años, genera unos ingresos anuales entorno a los 3.000 millones de euros a las haciendas locales. Solo el caso de Castilla y León la recaudación asciende a 172 millones de euros.

Por capitales de provincia, Salamanca tiene el Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica más alto de Castilla y León. Además, también figura entre las más caras de España, lista de la que este año salió Valladolid, tras aprobar una rebaja del 10 % en todos los tramos.

Mientras un vehículo tipo medio, de 11,99 caballos de potencia fiscal, paga en Salamanca 67,76 euros, en Zamora el impuesto es un 27,57 % más barato, hasta los 49,08 euros. Tras Salamanca, el impuesto más caro para este tipo de automóviles lo tiene Soria, la única capital de provincia de la Comunidad que lo ha subido este año con 64,88 euros euros, seguida de Burgos (62,62 euros). Tanto en Segovia como en Ávila está en 60,66 euros; en León en 58,50 euros y en Valladolid en 61,34 euros, según recoge Ical.

Según un estudio elaborado por Automovilistas Europeos Asociados (AEA), donde se pone de manifiesto las enormes diferencias que existen entre ciudades, mientras este tipo de vehículo paga en Santa Cruz de Tenerife 34,08 euros, en Madrid son 59 euros, en Barcelona 68,16 euros y en San Sebastián 89,25 euros.

Por el contrario, entre los ayuntamientos más caros, según cita la AEA en su informe, también aparecen Vitoria, Bilbao, Gerona, Tarragona o Ciudad Real. En el lado opuesto se sitúan, además de Tenerife, Zamora, Palencia, Badajoz, Cáceres y A Coruña.

El impuesto se paga en función de la potencia fiscal del vehículo, en el caso de turismos; en función de la cilindrada, en el caso de las motos; y el peso y número de asientos, en el caso de los camiones y autobuses, respectivamente, de acuerdo con una tarifa mínima establecida para todo el territorio nacional, a excepción de los territorios históricos del País Vasco y Navarra. Sin embargo, la ley permite a los ayuntamientos incrementar discrecionalmente dichas cuotas, pudiendo llegar a cobrar hasta el doble de la tarifa mínima, situación que ocurre en 8 de las 52 capitales de provincia españolas, según recoge el informe de AEA.

Coches de alta gama

En el caso de los turismos de alta gama, solo Ávila, Salamanca y Zamora aplican el máximo de 224 euros. En este caso la tarifa más barata corresponde a Segovia con 199,36 euros, seguida de Valladolid (201,60 euros), Burgos (205,80 euros), León (209,40 euros), Palencia (215,25 euros) y Soria, con 218,05 euros.

Pero según el informe de AEA las diferencias de tarifas no sólo se producen entre las capitales de provincia de distintas comunidades autónomas sino también entre ayuntamientos de una misma provincia. Así, por ejemplo, la tarifa que cobran los municipios madrileños de La Hiruela, Patones o Las Rozas de Puerto Real, es siete veces más barata que la que se cobra en Madrid capital.

Este hecho ha motivado el que numerosas empresas de alquiler y de renting hayan concentrado la matriculación de sus flotas en pequeños municipios en los que han abierto sucursales por su favorable tratamiento fiscal. A cambio, cada año les toca la lotería del ‘numerito’ por el ingreso que reciben por el impuesto de unos vehículos que ni siquiera circulan, ni van a circular nunca, por esa población.