Obras que han tenido cortada un año la avenida Saavedra y Fajardo, antigua carretera de Béjar, en Salamanca
Puente abre el acceso sur a Salamanca con casi cinco meses de retraso y sin avisar al Ayuntamiento
«Lo que tienen que hacer es abrirlo cuanto antes y dar parte a la Policía Local, porque ya llevamos mucho tiempo esperando», ha lamentado el alcalde de la capital salmantina
La avenida Saavedra y Fajardo, antes denominada carretera de Béjar, ha abierto al tráfico en la tarde de este jueves, 25 de junio, tras la conclusión de las obras ejecutadas por parte del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), adscrita al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible de Óscar Puente, tras un año de obras, casi cinco meses de retraso desde el primer plan anunciado.
De este modo lo ha anunciado el Ayuntamiento de Salamanca, a las 16.11 horas de este jueves en su canal oficial de WhatsApp, para avisar a la ciudadanía que quedaba sin efecto la reorganización del tráfico y los desvíos efectuados en esta zona. También las líneas de autobús urbano 9 y 14 han retomado sus itinerarios habituales, ya que hasta ahora se veían afectadas por este cierre.
El alcalde de la ciudad, el popular Carlos García Carbayo, sin embargo, ha reconocido ante los medios de comunicación cerca de las 13 horas que el Ayuntamiento no sabía nada oficialmente de esta reapertura.
Sin comunicación oficial desde Adif
«A nosotros oficialmente, a mí por lo menos no se me ha comunicado. Entiendo que se nos tiene que comunicar. Bueno, entiendo simplemente que lo que tienen que hacer es abrirlo cuanto antes y dar parte a la Policía Local, porque ya llevamos mucho tiempo esperando», ha asegurado resignado el primer edil salmantino tras meses de retrasos en la apertura del acceso sur a la ciudad.
Corte de la avenida Saavedra y Fajardo anunciado en 2025
La comunicación entre Ministerio y Ayuntamiento no ha existido apenas en este año de obras, a pesar de que la vía es municipal, pero es el Ministerio el que ha realizado las obras y el encargado, por tanto, de poner la fecha de final de los trabajos.
El tramo que estaba en obras se corresponde con el paso superior que existe sobre la línea de ferrocarril entre Salamanca y Fuentes de Oñoro. Este puente se tuvo que derribar para construir otro con una mayor altura que permitiese instalar bajo él la catenaria necesaria para electrificar la vía.
La obra realizada por Adif obligó a cortar el tráfico durante un año, con el perjuicio que ha supuesto para comerciantes y vecinos de la zona, tanto a los conductores como a los usuarios del transporte público, ya que entrar y salir de los cercanos barrios San José y Zurguén ha sido una odisea durante este año de obras.
La única respuesta que Adif dio a las numerosas preguntas realizadas por sus retrasos es que una de las fases, la del hormigonado, estaba condicionada por la meteorología y ésta la retrasó notablemente.
En su día el Ayuntamiento de Salamanca reconocía en un comunicado que había mantenido diversas reuniones con representantes de Adif, con la finalidad de negociar las alternativas y encontrar las soluciones que menos perjudicasen tanto a los residentes en estos barrios, como a los vecinos del resto de la ciudad.
Además, desde el Consistorio se había exigido entonces que el comienzo de las obras se llevase a cabo tras la finalización del curso escolar para causar el menor perjuicio posible.
