Una asociación ferroviaria denuncia los incumplimientos de Transportes con el Feve en León y respalda acudir a los tribunales

La asociación ferroviaria Reino de León ha denunciado los incumplimientos por parte del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, que dirige Óscar Puente, del convenio de Feve de 2010 y ha respaldado la decisión de la Plataforma para la Defensa de Feve de acudir a los tribunales.

En su opinión, está «claro» que los intereses de los leoneses se han vulnerado y que los ciudadanos tienen que recuperar los trenes al centro de la ciudad como servicio público ferroviario. Tras lo que la entidad considera una negativa por parte del Ministro a aplicar soluciones en este sentido, ha señalado que «no queda otra salida» que la defensa judicial. «Ni el Consorcio de Transportes ni tecnologías alternativas para los nuevos trenes han sido consideradas por el Ministerio, demostrando su nula implicación para evitar el cierre de la línea», ha añadido.

Según ha argumentado, la ciudad de León se ve «claramente perjudicada» y afectada al no prestar el servicio ferroviario con los pueblos de la provincia, pero también por la comunicación interna entre los distintos barrios de la ciudad y su conectividad con la red de autobuses.

En su opinión, el Ayuntamiento de León debe acudir a los tribunales contra el Ministerio de Transportes, pues «los aprovechamientos urbanísticos no son el objetivo final para obtener ingresos con viviendas de lujo en pleno centro de León», sino que el objetivo final de construir una infraestructura ferroviaria integrada en la ciudad es la mejor prestación del servicio público ferroviario que ya se ha prestado ininterrumpidamente desde hace más de 100 años.

Por ello, ha explicado, es exigible que el tren regrese al centro urbano, con sus paradas en los barrios de San Mames, Las Ventas y La Asunción, como recogía el proyecto, según ha informado a Europa Press en un comunicado la asociación ferroviaria Reino de León.

Al respecto, ha precisado que la comunicación interna con transporte público ferroviario el León se ha visto «claramente perjudicada» y, además, ha sostenido que el Ministerio de Transportes ha vulnerado el cuarto punto del acuerdo marco de 2010, que alude a los objetivos fundamentales de mejora de la movilidad, la cohesión social y la comunicación de la zona de influencia de la actuación, que afecta directamente a gran parte de la población de la capital leonesa.

Transbordo «insoportable» y tiempos «inasumibles»

«La movilidad ferroviaria ha empeorado con un transbordo en bus insoportable y unos tiempos de viaje inasumibles, al igual que se ha perjudicado la prometida cohesión social», ha recalcado, para añadir que el quinto apartado del acuerdo establece que los objetivos de la solución deben «permitir la circulación de vehículos tranvía en la cota urbana», además de referirse a la explotación del servicio. «Habla de tranvías, en ningún caso habla de prestar servicio con autobuses», ha apostillado.

En cuanto al séptimo apartado del convenio, se concreta que el Ayuntamiento de León aportará los aprovechamientos urbanísticos del sector NC 06-03 (estación de Matallana) como contribución a la integración pretendida. De esta forma, ha agregado, el objeto de integrar el ferrocarril «está incumplido».

En este sentido, ha señalado que un ferrocarril se compone de infraestructura y de servicio: «las vías existen, pero los trenes y servicio público, no». Esta es, según la asociación, la razón «clave» para acudir a los tribunales.

Dentro de los acuerdos del convenio marco de 2010 se vuelve a reincidir en la explotación del nuevo tranvía y en la garantía de circulación sobre dicho tramo de los tranvías compatibles con el sistema operado por Feve. «Todas estas palabras son fundamentales y están cargadas de contenido ya que reafirman que el objeto del convenio es la prestación de un servicio ferroviario que a día de hoy sigue negando el Ministerio de Transportes a todos», ha concluido.