Mañueco quiere que Miranda sea el punto de unión entre los corredores Atlántico y Cantábrico-Mediterráneo

Frente común en defensa del Corredor Cantábrico–Mediterráneo. El presidente de la Junta de Castilla y León, Alfonso Fernández Mañueco, ha participado este martes en Teruel en la jornada ‘El corredor que une al Mediterráneo con el Cantábrico. De mar a mar. La hora del Corredor’, en la que ha suscrito una declaración conjunta con Aragón, la Comunidad Valenciana y Cantabria para reclamar un impulso decidido al corredor y las inversiones necesarias para su pleno desarrollo.

Durante su intervención, Fernández Mañueco ha defendido la necesidad de abordar el desarrollo del Corredor Cantábrico–Mediterráneo desde una visión global de la red ferroviaria española y favorecer su interconexión con otros grandes ejes, especialmente con el Corredor Atlántico, una infraestructura estratégica para Castilla y León cuyo pleno desarrollo constituye una reivindicación prioritaria del Gobierno de Castilla y León. En este contexto, ha destacado el papel de Miranda de Ebro (Burgos) como punto de unión entre ambos corredores.

En este sentido, ha reclamado al Gobierno de España inversiones, planificación y proyectos que permitan desarrollar estas infraestructuras desde una visión de conjunto del país, que apueste por la vertebración territorial y garantice que ningún territorio quede atrás.

Asimismo, Fernández Mañueco ha reivindicado la conexión Soria-Castejón como una apuesta imprescindible para mejorar la conectividad ferroviaria de la provincia y avanzar en su vertebración y desarrollo, dentro de una apuesta clara por el interior de España.

La ubicación estratégica de Soria para conectar el este con el norte y el oeste peninsular refuerza, además, la importancia de que la provincia disponga de una red de prestaciones avanzadas, favoreciendo la cohesión territorial y nuevas oportunidades para la actividad industrial, el desarrollo logístico y la atracción de inversiones.

Declaración de Teruel

La ‘Declaración de Teruel. La hora del Corredor’ exige un impulso adecuado al Corredor Cantábrico-Mediterráneo, integrado en la Red Transeuropea de Transporte y concebido como una conexión ferroviaria entre los puertos del Mediterráneo y del Cantábrico que contribuya también a reforzar las relaciones con Europa y con otros territorios peninsulares.

El documento rechaza que la vía única pueda consolidarse como solución definitiva y apuesta por una infraestructura para mercancías y viajeros de alto rendimiento, fluida y plenamente interoperable, de doble vía y ancho internacional, integrada en los Corredores Europeos de Transporte y ejecutada de manera urgente.

Asimismo, reclama que las inversiones respondan a los principios de equilibrio territorial e igualdad de oportunidades para evitar que ningún territorio quede relegado. Las cuatro comunidades expresan además su voluntad de seguir trabajando desde la unidad, el diálogo institucional y la lealtad entre administraciones para lograr que el Corredor sea una prioridad política y se ejecuten las inversiones necesarias para convertirlo en una infraestructura competitiva y sostenible, motor del desarrollo industrial, logístico, portuario, turístico y agroalimentario.

Finalmente, la Declaración reafirma el compromiso de las cuatro comunidades con unas infraestructuras ferroviarias capaces de responder a las necesidades de las próximas décadas y traslada al Gobierno de España un mensaje común para abordar el futuro ferroviario de estos territorios con visión de largo plazo, cohesión territorial e igualdad de oportunidades.