Un autobús en Barcelona, en una imagen de archivo
Barcelona prueba un autobús sin conductor: podría llevar pasajeros en los próximos meses
El vehículo turco que circula solo podría transportar pasajeros antes de que acabe el año
La capital catalana se prepara para dar un salto tecnológico en su transporte público. Transports Metropolitans de Barcelona ha comenzado a experimentar con autobuses completamente autónomos que recorren las amplias avenidas de Montjuïc, según ha avanzado RAC1. La particularidad: por primera vez se trata de vehículos de tamaño convencional, no las pequeñas lanzaderas que hasta ahora protagonizaban este tipo de ensayos en Cataluña.
El convoy elegido para esta prueba de fuego proviene de la firma turca Karsan, especializada en desarrollar transporte autónomo de dimensiones medias. Este modelo ya acumula experiencia rodando por ciudades de Noruega y Turquía desde hace tres años, y el pasado verano cerró un acuerdo con la red de transportes parisina para realizar trayectos con viajeros reales.
RAC1 detalla que el autobús incorpora un arsenal tecnológico que incluye cámaras, radar, sensores y sistema LiDAR —que mediante rayos láser calcula distancias y genera mapas tridimensionales del entorno—. Su velocidad máxima ronda los cuarenta kilómetros por hora, un umbral que, entre semáforos y paradas, coincide con el límite práctico de la mayoría de líneas urbanas barcelonesas.
Aunque de momento el vehículo circula vacío por zonas de baja densidad de tráfico mientras se adapta a las particularidades de la ciudad, la operadora municipal ya contempla el siguiente paso: incorporar pasajeros. Las simulaciones con público podrían arrancar antes del cierre de este año, marcando un hito en la implementación real de esta tecnología más allá de los experimentos piloto.
Paralelamente, la Generalitat ha reforzado este lunes las conexiones por carretera entre comarcas. Según recoge RAC1, los servicios directos desde Olot hacia Barcelona se han cuadriplicado, pasando de dos a ocho frecuencias diarias en cada sentido de lunes a viernes. Esta ampliación permite salir de la Garrotxa y estar en la capital antes de las ocho de la mañana, con opciones de retorno hasta las nueve de la noche en un trayecto que supera ligeramente la hora y media.
Banyoles también se beneficia de esta reorganización con dos nuevas líneas directas matinales y vespertinas hacia Barcelona. Además, la reestructuración ha dado lugar a una ruta inédita entre Vic y Olot, conexión que anteriormente obligaba a pasar por la capital catalana.