Así será la expansión de Metrovalencia

La consejera de Medio Ambiente, Agua, Infraestructuras y Territorio de la Generalitat Valenciana, Salomé Pradas, acompañada por la alcaldesa de la ciudad, María José Catalá, ha presentado el nuevo plan de expansión de la red de Metrovalencia 2023-2030. Las prioridades de este pasan por completar la Línea 10 hacia el norte de la capital, desarrollar la red hasta la fachada marítima mediante la Línea 11 (que discurrirá por la avenida del Puerto), así como planificar la futura Línea 12, que llegará hasta el hospital de La Fe y el barrio de Malilla. Además, el programa incluye la construcción de tres grandes intercambiadores metropolitanos en las estaciones de Empalme, Valencia-Sur y San Isidro.

Pradas y la regidora han visitado las obras de la calle Alicante, junto a la plaza de toros, que, según ha explicado la consejera, «constituyen el primer paso de este programa de expansión y que son imprescindibles para que la prolongación de la Línea 10 sea una realidad». De hecho, ha recordado que los Presupuestos de 2024 ya incluyen partidas para realizar los estudios necesarios para llevar a cabo este proyecto.

Asimismo, ha detallado que ha sido necesario modificar las características de la infraestructura subterránea que se estaba construyendo en la calle Alicante para cambiar las rasantes y ampliar la anchura entre los muros laterales de manera que en una primera fase se permitirá la conexión subterránea y, en el futuro, al centro y norte de la ciudad. No obstante, esta modificación del proyecto se ha llevado a cabo de manera que no afecte a los plazos y condiciones esenciales requeridos para mantener la financiación europea de que dispone esta actuación.

Proyecto relanzado

En este sentido, Pradas ha explicado que, desde julio de 2023, los nuevos equipos de su departamento y el Ayuntamiento «han trabajado de la mano para relanzar este plan de expansión de la red de Metrovalencia y en particular para que la prolongación de la Línea 10 hacia los barrios del norte sea una realidad». Los trabajos de la calle Alicante concluirán antes de las Fallas de 2025 y se realizarán garantizando el acceso a comercios y propiedades afectadas por los cortes de tráfico y los itinerarios alternativos señalizados. La inversión prevista supera los 22 millones de euros y, cuando las obras hayan finalizado, será posible una conexión rápida y fluida de los viajeros de las Líneas 3, 5 y 9 del Metro que podrán realizar transbordo con la Línea 10 del tranvía.

«El Botánico renunció a completar la Línea 10 y ahora, tras ocho años de abandono, nos ponemos en marcha para ofrecer a los ciudadanos una movilidad equilibrada y responsable, para reducir la dependencia del automóvil, así como para contribuir al esfuerzo común por respetar la calidad del aire, responder al reto del cambio climático y ganar espacio para la gente en las ciudades», ha afirmado Pradas en relación a la gestión del tripartito de Ximo Puig en comparación con el Ejecutivo autonómico de Carlos Mazón.

Por su parte, Catalá ha agradecido «la implicación de la Generalitat y, concretamente, de la consejera Salomé Pradas» para «asumir un proyecto muy importante para el futuro de Valencia». La regidora ha explicado que la Línea 10 «es necesaria para conectar el centro de la ciudad con el frente marítimo y la zona norte». Para la 'popular', «es prioritario ampliar la red de Metrovalencia para dar servicio a los 200.000 vecinos y vecinas de Orriols, Torrefiel, Benicalap y Ciudad Fallera».

Por otra parte, Pradas ha explicado que, con motivo de las próximas Fallas, está previsto abrir al público la zona afectada por las obras para facilitar el acceso de los vecinos y visitantes. De esta forma, del 8 al 19 de marzo se podrá acceder a la Plaza de Toros desde la calle Alicante y a la estación del Norte también desde esta calle y por el acceso principal en la calle Játiva. A su vez, se despejará el paso a lo largo de la calle Alicante.