El Gobierno da la espalda a una solución para evitar las horas sin trenes a Valencia en Fallas

Un nuevo choque entre administraciones y en este caso por un tema tan básico como es la coordinación en materia de seguridad y transporte durante las Fallas de Valencia. Al final se ha convertido en una batalla dialéctica en la que, especialmente, Delegación del Gobierno ha querido instaurar su relato contra María José Catalá. De nuevo el Gobierno socialista de España da la espalda a los valencianos para evitar las horas sin trenes en Fallas.

Esta polémica se ha generado ahora pero es un tema candente, que aguardaba a que el calendario fue implicando un mayor volúmen de pasajeros en los trenes a Valencia.

El Ayuntamiento de Valencia, a través de la Policía Local, estimó que por seguridad Renfe debía prohibir la llegada de trenes a la Estación del Norte entre las 13 y las 15 horas. El objetivo era evitar que una avalancha de viajeros intentara salir del edificio histórico en plena marabunta de gente esperando para la mascletà de las 14 horas.

A este punto se ha cogido Delegación del Gobierno, a la que le viene bien esta polémica para que la futura candidata socialista para Valencia, Pilar Bernabé, pueda intentar, una especie de combate político contra la alcaldesa Catalá. Para acabar de entender la sucesión de declaraciones hay que añadirle una pizca de la ya tradicional exageración política.

Según el informe al que ha tenido acceso El Debate, la Policía Local de Valencia sí solicitó que se interrumpiera el servicio de trenes en la Estación del norte «entre las 13 y las 15 horas del 15 al 19 de marzo», pero en dicho documento hay un punto dos que obvia el bando del Gobierno estatal.

El cuerpo municipal solicitaba también que «ADIF estudie la posibilidad de que los viajeros que lleguen a la Estación del Norte en el horario anteriormente indicado realicen también la salida en otros tramos de la propia estación más alejados del final de la vía».

Es decir, que la Policía Local pedía por igual la interrupción del servicio como buscar una alternativa para que, en caso de mantener el servicio, los viajeros pudieran llegar a Valencia ciudad pero sin salir por la puerta principal que da justo a las calles Xátiva y Colón.

Este segundo punto, bien por casualidad o causalidad, es obviado por parte de la Delegación del Gobierno en sus críticas a María José Catalá, ya que Renfe y ADIF sí han aceptado la primera medida pero en ningún caso han buscado, al menos hasta la fecha, alternativas de transporte para los pasajeros afectados.