Una carretera situada en Galicia
Un informe subraya la peligrosidad de las carreteras en Galicia: estas son las más arriesgadas
En la lista revelada por el informe, La Rioja, Aragón, Galicia y Cataluña son las comunidades autónomas que concentran un mayor número de tramos de riesgo alto
L
a accidentalidad en Galicia es uno de los asuntos más preocupantes para la seguridad de los gallegos y para aquellos que hacen uso de las carreteras de la comunidad a diario.
Los últimos datos publicados por la Fundación RACE han alertado nuevamente de ello. Concretamente, un informe que recoge el periodo comprendido entre el 2022 y el 2024 sitúa a la comunidad como la tercera con el trazado más peligroso de España. Todo ello teniendo en cuenta la gran cantidad de desplazamientos medios y largos que se realizan en Galicia debido a su orografía.
En general, las zonas clasificados con Índice de Riesgo Alto representan el 5,1 % del total de tramos de toda España (vs 4,6 % en informe anterior), pero concentran el 6,5 % de la longitud de la red (vs 5,5 %).
En la lista revelada por el informe, La Rioja, Aragón, Galicia y Cataluña son las comunidades autónomas que concentran un mayor número de tramos de riesgo alto.
La tabla de medición de tramos en Galicia ofrece cifras muy preocupantes. De los 2.375 kilómetros de carreteras, 127 kilómetros tienen un índice alto de peligrosidad. Esto representa un 5,36 % del total. Concretamente, los tramos más peligrosos se encuentran en la N-634, N-541, N-120 y la N-541.
Destacan los de de la N-634 y la N-120, que presentan algunos de los índices de riesgo más elevados del conjunto del análisis, así como un elevado número de heridos graves y fallecidos en relación con el número de siniestros. Estos resultados refuerzan la identificación de la N-634 como uno de los ejes más críticos del informe en lo relativo a vehículos pesados.
Parte del informe de RACE
Qué es el riesgo alto
El análisis del perfil de la carretera en los tramos clasificados con Índice de Riesgo Alto permite identificar características comunes de la infraestructura asociadas a los niveles más elevados de siniestralidad grave y mortal.
Estos tramos se localizan mayoritariamente en carreteras convencionales de calzada única, con presencia de tráfico mixto, elevada densidad de intersecciones al mismo nivel, accesos directos y limitaciones geométricas, elementos que incrementan la probabilidad de conflicto y la severidad de los siniestros. La escasa presencia de tramos de riesgo alto en vías de alta capacidad refuerza el papel determinante del diseño y la funcionalidad de la infraestructura en la seguridad vial.