Galicia se queda con la primera fábrica de coches eléctricos de MG en Europa

La marca automovilística MG prepara un paso decisivo en su estrategia de expansión en Europa con la posible construcción de su primera planta de producción en el continente, que estaría ubicada en Galicia. El proyecto, todavía en fase de definición, supondría un movimiento clave para la compañía china, que busca reforzar su presencia en el mercado europeo y reducir su dependencia de las importaciones desde Asia.

La firma, integrada en el gigante automovilístico SAIC Motor, ha intensificado en los últimos meses su estrategia de crecimiento en Europa, apoyada en una gama de vehículos asequibles, con fuerte presencia de modelos híbridos y eléctricos. En este contexto, España y especialmente Galicia se han convertido en una de las opciones más firmes para albergar su primera gran factoría europea.

Galicia, proyecto industrial estratégico

El plan que estudia MG contempla la construcción de un complejo industrial de gran escala, con cerca de un millón de metros cuadrados, orientado principalmente a la fabricación de vehículos electrificados destinados al mercado europeo.

Entre las ubicaciones analizadas, el entorno del puerto exterior de Ferrol gana peso como alternativa preferente, gracias a su conexión logística marítima y su capacidad para facilitar la exportación hacia otros países de la Unión Europea, especialmente el Reino Unido, uno de los mercados clave de la marca.

El proyecto, de confirmarse, supondría uno de los mayores desembarcos industriales de un fabricante chino en España y consolidaría a Galicia como uno de los polos emergentes del sector de la automoción en Europa.

La implantación de SAIC en Galicia representaría un importante revulsivo para el tejido industrial de la comunidad, abriendo la puerta a nuevas oportunidades de crecimiento económico y desarrollo empresarial. Más allá de los puestos de trabajo directos que generaría la futura fábrica, la inversión tendría un efecto dinamizador sobre toda la cadena de valor de la automoción, impulsando la actividad de empresas auxiliares, proveedores, operadores logísticos y numerosos servicios vinculados al sector.

La operación también reforzaría la posición de Galicia como uno de los principales territorios automovilísticos de España. La comunidad gallega ya cuenta con un potente ecosistema industrial liderado por la planta de Stellantis en Vigo y una extensa red de empresas especializadas que podrían beneficiarse de la expansión de la producción de vehículos eléctricos.

Evitar aranceles y reforzar el mercado

Uno de los factores determinantes detrás de esta posible inversión es el impacto de los aranceles europeos a los vehículos importados desde China, que pueden alcanzar hasta el 45 %. La fabricación en territorio comunitario permitiría a MG reducir costes y mejorar su competitividad en el mercado europeo.

Además, la planta serviría como base para su estrategia de electrificación, en un momento en el que la marca está ampliando rápidamente su catálogo de vehículos híbridos y eléctricos.

Contar con una planta de producción dentro del territorio comunitario permitiría a la compañía mejorar su competitividad y reforzar su presencia en uno de los mercados más relevantes para el futuro del automóvil eléctrico.

Crecimiento récord de MG en Europa

El movimiento llega en paralelo a un fuerte crecimiento de la marca en el continente. En 2025, MG superó las 300.000 matriculaciones en Europa, impulsada por su política de precios competitivos y su rápida expansión comercial.

En el caso de España, la compañía ya acumula más de 45.000 matriculaciones en un solo año, lo que supone un crecimiento cercano al 46 % respecto al ejercicio anterior. Desde 2021, la marca ha superado las 130.000 entregas en el mercado español.

Con estas cifras, Galicia se perfila como una zona estratégica para consolidar la expansión industrial de MG en Europa, aunque la compañía aún no ha confirmado oficialmente la inversión.

Si finalmente se materializa la llegada de MG, Galicia no solo sumaría una nueva gran inversión industrial, sino que se convertiría en la puerta de entrada de uno de los mayores fabricantes chinos al mercado europeo, consolidando su papel como uno de los territorios clave de la automoción en el continente.