Zona donde está previsto el apeadero del Parque Joyero
El Ayuntamiento de Córdoba anuncia que hará el apeadero del Parque Joyero si no lo hace el Gobierno
El PP critique que el Ejecutivo de Pedro Sánchez baraje una parada que no es la consensuada por los cordobeses
El Ayuntamiento ha mostrado su disposición a construir el apeadero para el Metrotrén junto al Parque Joyero si finalmente el Gobierno de la nación se descuelga de su compromiso de ejecutarlo junto con el de los Santos Pintados.
Sobre este asunto va una de las cuatro mociones que el PP va a presentar para su debate en el pleno de este jueves. Ésta, en concreto, Pide que se consensúe con los cordobeses la ubicación de la parada en la zona oriental de la ciudad, que ya había sido acordada en la ciudad.
El portavoz del PP, Miguel Ángel Torrico, ha explicado sobre esta cuestión que «ADIF y Renfe han dicho que no van a contar con los cordobeses porque la parada no coincide con la acordada entre el Ayuntamiento y los vecinos, por lo que no dará solución a esa legítima aspiración».
En segundo lugar, reclama a ADIF y al Ministerio de Transportes otro apeadero en la zona de poniente, junto al Centro de Exposiciones, Ferias y Convenciones (CEFC) y el Parque Joyero, «con el compromiso del Ayuntamiento de Córdoba de asumir los costes de su construcción y mantenimiento».
Sobre esta parada, Torrico ha afirmado que «es vital para el desarrollo» de esta zona de la ciudad, al estar conectada en sólo siete minutos con la estación del AVE. Ha añadido que «tan vital la consideramos que la haríamos con presupuesto propio si hay el compromiso de dotarla y van a llegar los trenes».
La negativa del Gobierno de Sánchez
En la moción se explica cómo el Gobierno de Pedro Sánchez ha dejado de tener interés en facilitar esta infraestructura reclamada por los cordobeses. Fue en septiembre de 2022 cuando la presidenta de ADIF, María Luisa Domínguez, se agarraba a un estudio de viabilidad socioeconómica para señalar como «no prioritario» el apeadero del Parque Joyero, que no sólo prestaría un servicio público a los trabajadores y clientes del mismo, sino que también «facilitaría la accesibilidad y movilidad de los asistentes a congresos, convenciones y grandes eventos, permitiendo una mejor conexión con la ciudad».
En el mismo texto se argumenta la necesidad del mismo por «el crecimiento y expansión de Córdoba en la zona de la Carretera de Palma del Río, el Centro de Exposiciones Ferias y Convenciones y las nuevas zonas comerciales reflejan una realidad diferente en cuanto a movilidad y dicho apeadero permitirá mejorar la movilidad de trabajadores, visitantes y usuarios del CEFC y de la Carretera de Palma del Río».