El embalse de Puente Nuevo (Espiel, Córdoba) en una imagen de archivo.
Cómo vender el mantenimiento ordinario de las presas como inversión histórica para el norte de Córdoba
El PP denuncia que el PSOE presenta un contrato de conservación obligatoria como hito inversor, mientras las conexiones hídricas, la red eléctrica y la N-432 siguen paralizadas
El norte de Córdoba lleva décadas esperando infraestructuras que no llegan y acumulando anuncios que no se ejecutan. Ayer tocó anuncio. El diputado socialista Alberto Mayoral se desplazó al entorno del embalse de Puente Nuevo acompañado por la alcaldesa de Villaviciosa de Córdoba, Gema González, para presentar lo que cifró como casi 17 millones de euros de inversión del Gobierno de Pedro Sánchez en la comarca. La foto era evocadora. Los números, algo menos.
El grueso de esa cifra —más de 11,2 millones de euros— corresponde a un contrato de mantenimiento, conservación y funcionamiento de las 15 presas de titularidad estatal en la provincia de Córdoba. Es decir, una obligación ordinaria del Ejecutivo central con sus propias infraestructuras, no una inversión nueva. Los casi 5,6 millones restantes proceden del I Plan de Acción para la Gestión Sostenible de las Materias Primas Minerales 2026-2030, vinculado al Fondo de Transición Justa. La suma da 16,8 millones. El titular ya estaba escrito.
La senadora del Partido Popular Cristina Casanueva ha respondido hoy. «Mientras los dirigentes socialistas destacan contratos de mantenimiento de presas de su competencia como si fueran grandes inversiones, la realidad es que los proyectos fundamentales siguen sin ejecutarse», ha afirmado. El reproche no es solo político. Los datos del propio sector agrario lo sostienen desde hace meses.
Quince años sin una obra nueva
Los regantes asociados en Feragua llevan tiempo advirtiendo que desde que se completaron las obras de La Breña II, en torno a 2009 y 2010, no se ha iniciado en Andalucía ninguna obra nueva de regulación hidráulica.. «En toda Andalucía no se inicia una nueva obra», recuerdan periódicamente desde hace años . De las tres actuaciones planificadas en la cuenca del Guadalquivir —la ampliación de El Agrio y las nuevas presas de Cerrada de la Puerta y San Calixto—, solo la primera tiene redactado el proyecto. Las otras dos apenas han iniciado los trámites para aprobar el pliego de condiciones, con plazos de ejecución que se miden en décadas. Doce infraestructuras aprobadas en los planes hidrológicos permanecen sin ejecutar.
Además el tren de borrascas reciente ha provocado daños millonarios en caminos rurales, redes de riego y estaciones de bombeo en Andalucía.
Las conexiones pendientes
Casanueva ha denunciado además que el Gobierno central bloquea a la Junta de Andalucía la conexión entre La Colada y Sierra Boyera y se niega a ejecutar el enlace con Puente Nuevo, obras imprescindibles para garantizar el abastecimiento a miles de vecinos de la comarca. Un detalle: Sierra Boyera y Puente Nuevo son precisamente dos de las 15 infraestructuras incluidas en el contrato de mantenimiento que Mayoral presentó ayer como prueba del compromiso inversor del Ejecutivo con la zona.
La luz que no llega
Al agua se suma la electricidad. La falta de capacidad eléctrica en el norte de la provincia «limita la llegada de empresas y proyectos industriales, frena la creación de empleo y agrava la despoblación», según Casanueva. La línea de 400 kilovoltios entre Córdoba y Extremadura, reclamada por la Junta desde 2021 y respaldada de forma unánime por la Diputación, los sindicatos, la Confederación de Empresarios y los ayuntamientos del norte, sigue sin figurar con carácter definitivo en la planificación eléctrica estatal 2025-2030.
Los anuncios se han repetido —el último, de la vicepresidenta María Jesús Montero en la pasada Feria del Jamón de Villanueva de Córdoba—, pero ninguno ha llegado acompañado de un calendario concreto ni de compromisos técnicos vinculantes. Tampoco se ha ejecutado la línea de Villanueva del Rey a Córdoba, que ya figuraba en la programación 2021-2026.
A todo ello añade la senadora popular la conversión de la N-432 en autovía, «esencial para la seguridad vial y la competitividad económica de la comarca» y también paralizada. «El norte de Córdoba no necesita propaganda ni titulares, sino soluciones efectivas que garanticen desarrollo, empleo y bienestar para sus vecinos», ha concluido Casanueva.
