La Comandancia de la Guardia Civil en Córdoba pierde vehículos pese a incorporar ocho el pasado año

La Comandancia de la Guardia Civil en Córdoba incorporó ocho vehículos durante 2025, pero dio de baja otros 16. El balance dejó ocho unidades menos en su parque móvil, según los datos difundidos por la Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC), que advierte del envejecimiento de la flota y de las dificultades que las averías ocasionan en distintos puestos de la provincia.

La Guardia Civil gastó el pasado año 407.053 euros en reparaciones y mantenimiento de vehículos en Córdoba, de acuerdo con una respuesta del Gobierno a senadoras del PP por la provincia recogida por la asociación. De esa cantidad, 281.212 euros correspondieron a la flota de la Comandancia y 125.841 euros a la del Subsector de Tráfico. AUGC señala que el gasto acumulado en los tres últimos años supera el millón de euros.

La asociación sitúa en un 5 % la reducción del número de vehículos disponibles en la Comandancia durante 2024 y 2025. También apunta al descenso de las incorporaciones: de 40 vehículos en 2022 se pasó a ocho en 2025. A su juicio, las nuevas adjudicaciones no compensan las bajas ni permiten sustituir con suficiente rapidez las unidades más antiguas.

Entre los casos que recoge la nota figura un Nissan Terrano del puesto de Espejo con casi 500.000 kilómetros y 25 años. Otro vehículo del mismo modelo asignado a Baena tiene 24 años y 450.000 kilómetros. En Lucena, un Opel Astra de más de 20 años y unos 500.000 kilómetros permanece inmovilizado y pendiente de reparación desde principios del verano, según AUGC.

Préstamos entre puestos

Las averías han llevado a varios puestos a recurrir a vehículos de otras localidades. La asociación afirma que Villanueva del Duque utiliza dos coches prestados por Pozoblanco y Dos Torres mientras uno de los suyos lleva meses en el taller. En Montoro, un vehículo cedido inicialmente por Bujalance tuvo que enviarse después a El Carpio, donde solo disponían de un Peugeot 308 que ya había sufrido varias averías de motor. La nota también describe problemas en Peñarroya-Pueblonuevo, Bujalance y Palma del Río.

AUGC advierte, además, de la situación de los furgones celulares asignados a la Sección de Seguridad del centro penitenciario. Uno de los tres fue dado de baja definitivamente este verano y quedan dos. Según la asociación, uno de ellos carece de cinturones de seguridad para las personas trasladadas y dispone de asientos orientados lateralmente, lo que considera un riesgo para presos y detenidos.

El Subsector de Tráfico tampoco recibió vehículos nuevos en 2025, año en que se dieron de baja seis. AUGC sostiene que su flota provincial se ha reducido un 20 % en cinco años y que el gasto en reparaciones y mantenimiento se triplicó el pasado año respecto a 2024.

La asociación reclama asimismo más vehículos adecuados para circular por zonas rurales. Según sus datos, casi la mitad de la flota de la Comandancia está formada por turismos, mientras que los todoterrenos y todocaminos representan apenas un tercio. Asegura que, en ocasiones, los agentes tienen que dejar el coche al inicio de un camino y continuar a pie para evitar averías o quedar atascados.

La respuesta parlamentaria cifra en 65.913 euros las reparaciones de los vehículos de la Policía Nacional en Córdoba durante 2025. AUGC atribuye parte de la diferencia con la Guardia Civil a la antigüedad de las respectivas flotas: señala que la de la Comandancia supera los diez años de media y que un tercio de sus unidades tiene más de quince años.