El director del CAPT-UCO propone atraer al turismo andaluz para amortiguar el corte del AVE

El turismo de proximidad ayudó a paliar las consecuencias del accidente de Adamuz y puede volver a hacerlo ante la nueva interrupción ferroviaria. El director del Centro de Análisis y Prospectiva del Turismo de la Universidad de Córdoba (CAPT-UCO), Manuel Rivera, ha propuesto que las administraciones impulsen campañas de promoción en las provincias andaluzas cercanas para compensar parte de la caída de visitantes que prevé durante noviembre y diciembre.

Rivera basa la propuesta en el peso que tuvieron esos viajeros en las mismas fechas del año pasado. Según ha explicado en declaraciones a La Voz de Córdoba, el 53% de los turistas que llegaron en noviembre de 2025 procedían de Andalucía. En diciembre de ese año, la proporción también superó la mitad.

«Considero interesante que las administraciones competentes desarrollen campañas de promoción de Córdoba en las provincias andaluzas cercanas», ha señalado Rivera. Como pueden viajar en su propio coche, los incluye entre los mercados a los que, a su juicio, conviene prestar atención para reducir el impacto de la crisis.

Para defender esta alternativa recurre a lo ocurrido a comienzos de este año. Tras el accidente de Adamuz y los temporales, la llegada de viajeros de otras provincias andaluzas, Extremadura y Castilla-La Mancha contribuyó a sostener la actividad. «Funcionó bastante bien lo que denominamos turismo de proximidad», ha recordado.

Rivera cree que ese comportamiento podría repetirse, aunque advierte de que no compensaría por completo la caída del turismo nacional que teme para noviembre y diciembre, con especial preocupación por el puente de la Constitución y la Inmaculada y las vacaciones navideñas.

El problema de una escapada desde Madrid

Otra de sus advertencias se refiere a Madrid. Rivera sitúa este mercado como el segundo emisor de turistas hacia Córdoba, con un peso aproximado del 20%, y explica por qué el coche puede no ser suficiente como alternativa al tren.

El motivo es la corta duración de muchas visitas. Según el director del CAPT-UCO, el turista que llega a Córdoba suele organizar el viaje por su cuenta y aprovechar fines de semana o puentes, de modo que el tiempo que tarda en llegar resulta determinante.

«Pensemos, por ejemplo, en un turista de Madrid que quiera pasar únicamente dos días en Córdoba. El desplazamiento de ida y vuelta en vehículo particular supone un número considerable de horas y puede hacer que desista del viaje», ha expuesto.

A esa dificultad suma la de quienes no tienen coche y las limitaciones del transporte por carretera en los trayectos largos. «El autobús, aunque se ofrezca, para determinadas distancias no es una alternativa funcional», ha señalado.

Las pérdidas de comienzos de año no recogen todo el perjuicio

Rivera también ha matizado las estimaciones económicas que se hicieron tras el accidente de Adamuz. Las pérdidas se cifraron en torno a 1,2 millones de euros, pero el cálculo solo tuvo en cuenta el alojamiento hotelero de enero y febrero.

«Si hubiéramos sumado las repercusiones sobre otros servicios que prestan los establecimientos hoteleros y, por supuesto, el impacto en la restauración y en otras actividades turísticas, las cifras habrían sido muchísimo más elevadas», ha explicado. Además, según indica, los efectos se prolongaron casi hasta la primavera.

En aquella ocasión, la recuperación del servicio ferroviario y la respuesta del turismo de proximidad evitaron, según su análisis, una situación más extrema. Sin embargo, Rivera rehúsa trasladar aquellas cifras a la crisis actual o aventurar por ahora cuánto se puede perder.

Antes, explica, hay que conocer las alternativas de transporte, la respuesta de agencias y turoperadores y el comportamiento de los viajeros de las provincias cercanas. Sobre los intermediarios, recuerda que algunos buscaron otras formas de traer a los turistas tras Adamuz, aunque no sabe si ahora volverán a hacerlo o cancelarán los viajes.

«Creo que este es el momento de reflexionar más que de realizar previsiones a corto plazo, que son muy difíciles de establecer», ha afirmado.

El CAPT-UCO prevé tener listo su próximo barómetro trimestral a mediados de diciembre, aunque podría adelantar alguna valoración si antes cuenta con información suficiente. Los primeros datos oficiales para examinar la evolución de la actividad, los de ocupación hotelera de octubre, llegarán según Rivera entre mediados y finales de noviembre.