Carretera A-306
Reclaman convertir la A-306 en autovía para garantizar una conexión segura y directa entre Córdoba y Jaén
ACOA denuncia que ambas capitales siguen sin una vía de alta capacidad y pide a la Junta priorizar el desdoblamiento en los próximos planes de infraestructuras
La asociación Córdoba Abierta (ACOA) ha difundido un escrito dirigido a la Consejería de Fomento de la Junta de Andalucía, a las diputaciones de Córdoba y Jaén y a los ayuntamientos de las comarcas afectadas en la que solicita la conversión urgente de la carretera A-306 en una autovía. La plataforma considera «imperiosa» la transformación de esta vía convencional, que constituye la conexión más directa entre ambas capitales andaluzas.
En su comunicado, la asociación califica la situación actual como «una anomalía», al recordarse que Córdoba y Jaén son las únicas capitales andaluzas vecinas sin una conexión de alta capacidad. ACOA sostiene que la falta de una autovía obliga al tráfico rodado a elegir entre la A-306 —a la que califica como «obsoleta»— o realizar un rodeo a través de la A-4 en Bailén. Según la organización, esta realidad afecta negativamente a la competitividad económica y logística, así como al desarrollo del sector agroalimentario en ambas provincias.
La plataforma advierte de que la A-306 soporta una intensidad media diaria superior a 4.000 vehículos, con picos estacionales elevados, y describe como «peligrosa» la convivencia entre tráfico pesado, maquinaria agrícola y turismos. Subraya que la ausencia de carriles de adelantamiento y medianas físicas mantiene un riesgo elevado de colisión frontal, «la causa más frecuente de mortalidad en esta carretera», y afirma que la situación no puede prolongarse cuando «la solución técnica existe».
Insuficiencia de las actuaciones parciales realizadas
ACOA reconoce las mejoras recientes en el firme y otras acciones puntuales de seguridad, pero las considera insuficientes y de carácter temporal, al no aumentar la capacidad de la vía ni eliminar los riesgos asociados a los adelantamientos y choques frontales. La asociación recuerda que la inversión necesaria para el desdoblamiento integral ronda los 220-250 millones de euros y defiende que, aunque elevada, es «inaplazable» si se compara con el impacto económico y humano de la situación actual.
En su carta, la organización pide a la Junta de Andalucía que priorice el proyecto en los próximos planes de infraestructuras, que redacte un proyecto de desdoblamiento que supere el actual planteamiento de «mejora de capacidad» y que establezca un calendario de inversiones plurianual que permita ejecutar la autovía por fases hasta completar la inversión estimada.
El comunicado concluye señalando que la conexión segura y eficiente entre Córdoba y Jaén «no es un lujo, es un derecho de movilidad y una herramienta indispensable para el futuro de nuestra tierra».