Luis Roca de Togores, presidente de la Junta de Compensación Valdecarros
Presidente de la Junta de Compensación de Valdecarros
Luis Roca de Togores: «Valdecarros ayudará a moderar el precio de la vivienda en Madrid»
El presidente de la Junta de Compensación de Valdecarros repasa los pilares del megaproyecto urbanístico de Madrid
En muy pocos años, quien quiera encontrar vivienda nueva en la ciudad de Madrid deberá dirigirse al nuevo barrio de Valdecarros. Allí se construirán uno de cada tres pisos que se levanten en la capital durante los próximos 20 años. El presidente de la Junta de Compensación de Valdecarros, Luis Roca de Togores, visita la redacción de El Debate para hablar acerca de uno de los mayores proyectos urbanísticos de la capital.
–¿Qué va a suponer Valdecarros para Madrid?
–Valdecarros va a suponer la posibilidad de incorporar a la capital un sector de suelo y de vivienda que realmente tenga un impacto en el precio y que además mejore la accesibilidad de todos los jóvenes de Madrid y de los que quieran venir de fuera a empezar su proyecto de vida en la capital.
–¿Cuántas viviendas se prevén construir en Valdecarros?
–Valdecarros tienen un total de 51.000 viviendas estructuradas en ocho fases, de las cuales, las tres primeras ya estamos urbanizando y que podremos empezar a edificar los primeros edificios en el año 2025, que serán 13.500 inmuebles.
–¿Qué precio tendrían estos inmuebles?
–Eso es difícil de saber porque lo que nosotros hacemos desde la Junta de Compensación es urbanizar el sector y entregar los solares a los propietarios, que son los dueños últimos y finales de esos solares en la proporción que les corresponde. Por lo tanto, será luego cada promotor el que desarrolle su proyecto y el que ponga los precios que considere.
Luis Roca de Togores durante su entrevista en El Debate
–¿Qué pilares diría que tiene Valdecarros como proyecto urbanístico?
–Valdecarros pivota sobre cuatro elementos básicos. El primero es mejorar ese acceso a la vivienda que ya hemos comentado. También es muy importante para nosotros la movilidad, hemos hecho un esfuerzo muy grande en este término de carácter sostenible y, por supuesto, la sostenibilidad. Y luego el ser un barrio denso, con vida, servicios, dotaciones... En definitiva, un barrio donde una persona pueda realmente ver atendidas todas sus necesidades.
–¿En qué año está previsto que esté el proyecto finalizado?
–Nosotros tenemos un calendario que firmamos en el convenio de gestión con el Ayuntamiento que eran 18 años desde 2020. Ya con el ritmo que llevamos en este momento y con la organización puesta en marcha, hemos adelantado cuatro años en este momento respecto de ese calendario. Estamos hablando de que podemos tener el proyecto culminado en el entorno del 2034 - 2035.
Valdecarros tienen un total de 51.000 viviendas estructuradas en ocho fases
–Hablábamos hace breves instantes de movilidad, ¿qué puntos fuertes tiene Valdecarros para conectar con Madrid capital?
–Valdecarros en lo que es movilidad privada está perfectamente conectado con todo el resto de infraestructuras, tenemos accesos a la M-45, a la M-31 y a la carretera de Valencia. En ese sentido, tenemos todas las conexiones acordadas con la Comunidad de Madrid y se están ejecutando los enlaces en este momento.
Desde el punto de vista de la movilidad colectiva, tenemos una previsión con el Consorcio de Transportes de una línea de Metro y estamos trabajando con la con la EMT en una línea de BRT (Bus de Transito Rápido). Creemos que el BRT es la opción del futuro de movilidad colectiva y que al final este medio es mucho más amigable al ir sobre superficie. Además, tiene las mismas prestaciones en velocidad y en tiempo que el suburbano.
Luis Roca de Togores
–¿Por qué los madrileños del futuro deberían elegir Valdecarros?
–Los madrileños del futuro deberían elegir, por supuesto, lo que ellos consideren mejor, pero Valdecarros les va a dar una oferta de servicios realmente atractiva en comparación con otras zonas. ¿Por qué digo esto? Porque al final estamos haciendo un trabajo muy minucioso y detallado en llevar una serie de parcelas a aquellos operadores que puedan ofrecer los mejores servicios posibles a los vecinos.
Además, hemos hecho un diseño donde nos hemos marcado el objetivo de que una vivienda tenga a menos de 300metros a la redonda cualquier dotación dotación, y eso ya está plasmado en el planeamiento que vamos a llevar adelante, con lo cual, creo que la oferta de servicios que vamos a ofrecer va a ser realmente muy atractiva.
Luis Roca de Togores
–Hablando de espacios, ¿cuántos metros cuadrados va a suponer Valdecarros?
–El total del desarrollo son 19.200.000 metros cuadrados.
–De los cuales cuántos se dividen en zonas verdes, equipamientos...
–Zonas verdes tenemos 7 millones de m², equipamientos son 3 millones y medio de metros cuadrados, con lo cual ya solo entre estas dos zonas ya estamos casi en 11 millones de metros de los 19 totales. Y al final, lo que también es importante desde el punto de vista de la sostenibilidad es que el consumo de suelo que hacemos para parcelas privativas, parcelas a edificar, no llega al 20 % del sector.
Valdecarros va a ofrecer una serie de servicios realmente atractivos en comparación con otras zonas
Es un sector con mucho espacio abierto, pero al mismo tiempo hemos concentrado la edificación en zonas densas para que tengamos lo mejor de todos los mundos: esas 7 millones de zonas verdes, pero al mismo tiempo unas zonas de vida que realmente sean densas y donde la gente se pueda desarrollar.
–¿Qué características tendrán las viviendas de Valdecarros?
–Cada promotor diseñará sus edificios y nosotros nos vamos a limitar a urbanizar. Es importante recordar que Valdecarros contribuirá a la moderación del precio de la vivienda en Madrid porque la competencia también tendrá que ver.
Es mejor que haya muchos operadores que harán diseños distintos, y al final esa competencia entre distintos promotores hará que el precio se modere.
Luis Roca de Togores
–¿Qué va a suponer Valdecarros como motor económico de Madrid?
–Va a suponer 7.500.000.000 de euros de inversión. Yo creo que eso ya en sí mismo es un motor importantísimo, donde al final eso se va a traducir, tenemos unas estimaciones, en el entorno de los 400.000 puestos de trabajo entre directos e indirectos.
–A modo resumen, ¿qué va a aportar Valdecarros en líneas generales?
–Valdecarros es una apuesta por un Madrid del futuro, por un Madrid asequible, por un Madrid en el que conviven la vivienda libre y la vivienda protegida, donde esa vivienda asequible se va a extender a una gran parte de todas las unidades que vamos a tener en el sector. Es una apuesta por la sostenibilidad con esos 7 millones de metros cuadrados de zonas verdes y es una apuesta por la movilidad sostenible.
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