Almeida multiplica por tres la flota de bicis públicas de Madrid que tenía Carmena, hasta llegar a las 8.015

El Ayuntamiento de Madrid va a sumar en las próximas semanas 20 nuevas estaciones a la red de bicicletas públicas eléctricas bicimad y 245 nuevas bicicletas. De esta forma, el Consistorio va a alcanzar las 8.015 bicicletas, esto es, más de tres veces de las que llegó a tener Manuela Carmena al término de su mandato en 2019.

En marzo de ese año, pocos meses antes de que la entonces alcaldesa abandonara el Palacio de Cibeles, la red anunció la instalación de 42 nuevas estaciones en ocho distritos y la incorporación de 468 bicicletas, de tal forma que la flota alcanzaba las 2.500. Una cifra que ha ido incrementándose progresivamente desde la llegada de José Luis Martínez-Almeida a la alcaldía, en mayo de 2019, hasta alcanzar las cifras actuales.

Bicimad nació en el año 2014, bajo el Gobierno municipal de Ana Botella (PP), con una flota inicial de 1.560 bicicletas y 123 estaciones, ubicadas en los distritos de Centro, Salamanca, Arganzuela, Retiro, Moncloa-Aravaca y Chamberí.

Un año después, el servicio sumó 42 estaciones nuevas y un total de 468 bicis más, llegando también a los distritos de Chamartín y Tetuán. Tras la ya mencionada ampliación de 2019, en febrero del año siguiente se anunciaron 50 nuevas estaciones en 13 distritos, entre ellos Usera, Latina, Carabanchel, Moratalaz y Fuencarral-El Pardo, hasta sumar 258 estaciones y 2.964 bicicletas.

En 2023, culminó la mayor expansión hasta la actualidad: el sistema alcanzó los 21 distritos de la ciudad con 611 estaciones y la flota llegó a las 7.500 bicicletas en circulación. Este plan de expansión geográfica, tal y como recuerdan desde el Ayuntamiento de Madrid, vino acompañado de «un proceso de renovación integral del servicio y una importante transformación tecnológica de su operativa».

La última fase de expansión tuvo lugar en octubre de 2024 con 19 nuevas estaciones en los distritos de Fuencarral-El Pardo, Moncloa-Aravaca, Puente de Vallecas, San Blas-Canillejas, Vicálvaro y Villaverde, alcanzando las 7.735 bicis disponibles.

Cabe apuntar que, al principio, bicimad nació como un servicio público de gestión indirecta por parte de la empresa privada Bonopark. Sin embargo, los problemas técnicos se sucedieron durante los años siguientes y, ocho años después de su lanzamiento, en 2022, el Ayuntamiento asumió su gestión directa a través de la Empresa Municipal de Transportes (EMT).

Última ampliación

Esta última ampliación del servicio de bicicletas públicas de Madrid ha supuesto una inversión total de cerca de 1,4 millones de euros y ha recibido financiación de un millón de euros procedente de los Planes de Sostenibilidad Turística en Destinos, canalizados a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia con fondos NextGenerationEU.

Según ha informado el Consistorio, para definir los emplazamientos en los que se ubicarán las nuevas estaciones, se han seguido criterios como densificar la presencia del sistema en zonas donde ya operaba, dar cobertura a nuevas localizaciones no cubiertas hasta la fecha y acceder a nuevas áreas donde se pretende fomentar el uso de la bicicleta, para lo que se han tenido en cuenta distintas peticiones de las juntas municipales de distrito.