Madrid diluye la boina de contaminación por quinto año consecutivo: ¿cómo lo ha conseguido?

Madrid ha registrado los mejores datos de calidad del aire acumulados de enero a mayo de este año en toda su historia. Los registros de dióxido de nitrógeno (NO2) demuestran una rebaja de este contaminante atmosférico a más de la mitad de lo que se alcanzó en mayo de 2019 (de 62 microgramos por metro cúbico a 30 μg/m3) . En aquel año, ya estaba Madrid Central en vigor.

Con los datos a cierre de mayo de este año, once de las 24 estaciones no rebasan el límite fijado en la nueva normativa europea, que se aplicará a todos los estados miembros a partir de 2030 para el NO2.

Hay que tener en cuenta que la capital infringió desde 2010 hasta 2021 los umbrales de NO2 establecidos en el valor límite anual de la directiva vigente, cuyo máximo se fija en 40 microgramos por metro cúbico (μg/m3). En la última década, el peor año de calidad del aire fue 2017, cuando se superó este umbral en 15 de las 24 estaciones que tiene la ciudad.

En 2018, último año de referencia incluido en la sentencia condenatoria del Tribunal de Justicia europeo a España por los reiterados incumplimientos de Madrid, Barcelona y Bajos del Llobregat desde 2010, se rebasó en siete.

Para 2030, la Unión Europea ha rebajado el máximo de NO2 de 40 μg/m3 a 20 μg/m3, límite que se cumpliría hoy en once de las 24 estaciones. Otro dato destacable es que en mayo de 2026 ninguno de los puntos de la red rebasa los 30 μg/m3; el año pasado, Plaza Elíptica llegó a 33 μg/m3 y Urbanización Embajada a 32 μg/m3.

Si se compara con 2019, once estaciones superaron el límite de 40 μg/m3, llegando a registrarse picos de 62 μg/m3 en Plaza Elíptica y 60 μg/m3 en Escuelas Aguirre.

El descenso continuado de los registros de NO2 se debe a las medidas de la Estrategia Madrid 360 que el actual equipo de Gobierno, a través del Área de Urbanismo. Desde entonces, se ha creado un marco normativo para la implantación de las diferentes iniciativas, que, como demuestran los datos, han resultado eficaces para la disminución de la contaminación.

Evolución de la ordenanza del aire

La primera Ordenanza de Calidad de Aire logró prohibir las calderas de carbón desde enero de 2022. Más tarde, en septiembre de 2021, se dio luz verde a la nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible (OMS), permitiendo convertir a Madrid en una Zona de Bajas Emisiones, restringiendo el acceso a los vehículos más contaminantes.

Para ayudar a las familias y a las empresas en la transición energética, desde el Ayuntamiento se puso en marcha en 2020 el Plan de Ayudas Cambia 360 con dos líneas clave: fomentar la movilidad sostenible y favorecer la regeneración urbana y la eficiencia energética.

Desde entonces se han reservado 140,8 millones para estas subvenciones, la mayor parte para renovación de flotas particulares, gozando de gran éxito entre los madrileños que han querido protagonizar el cambio hacia una ciudad más sostenible.

Hay que tener en cuenta que la EMT descarbonizó por completo sus autobuses y promovió la electrificación. Además, el servicio de Bicimad llegó a todos los distritos de la ciudad.