Con una grúa gigante y por la noche: así se instalaron las 14 vigas de 30 metros y gran tonelaje de la A-5

Los trabajos para el soterramiento de la A-5 siguen su curso dentro de lo previsto. Y es que este pasado lunes se dio un paso importante con respecto a unas labores que han sido protagonistas durante este último mes de agosto: ya se ha demolido la antigua losa de la rampa y se han comenzado a ejecutando las nuevas estructuras.

De esta forma, se han llevado a cabo tanto la excavación definitiva del túnel como la ejecución de nuevas armaduras y soportes, que permitirán dar continuidad a ambas infraestructuras. Dentro de este último trabajo, la labor más destacada ha sido sin duda la instalación de hasta 14 vigas de 30 metros de longitud y gran tonelaje.

Trabajos a gran escala

Estas vigas de enorme tamaño ya cubren el vano completo entre las entradas de norte y sur. La colocación, que se prolongó a lo largo de tan solo cuatro jornadas, se ha tratado de uno de los procesos de mayor complejidad de toda la obra, puesto que el espacio en sí es confinado, con poco margen de maniobra, y varios medios humanos y técnicos han trabajado al mismo tiempo para completar esta labor.

En este sentido, fue imprescindible utilizar una grúa de gran capacidad, que permitió ejecutar las distintas fases de elevación, traslado y posicionamiento con las máximas garantías de seguridad y precisión. Además, cabe destacar que estas labores se han realizado exclusivamente en horario nocturno, minimizando las afecciones a la circulación y facilitando así el acceso y posicionamiento de los equipos.

Fase final de la obra

La actuación terminada en agosto supone un paso más en una de las obras estrella que se están llevando a cabo en la capital. De esta forma, desde el Ayuntamiento de Madrid han trasladado que, con la conexión de ambos túneles prácticamente culminada, la obra civil del soterramiento va a afrontar ahora su recta final y la conclusión está prevista durante el mes de septiembre. Será en ese momento cuando inicien también los procesos de urbanización de la superficie, recuperando más de 100.000 m2 para los ciudadanos.

Con una inversión de más de 400 millones de euros en total, este lugar será conocido como el Paseo Verde del Suroeste, un nuevo corredor naturalizado de 3,2 kilómetros que conectará Madrid Río, Casa de Campo y la Cuña Verde de Latina. De esta forma, la transformación permitirá conectar los barrios situados a ambos lados de la A-5, que durante décadas han estado separados por una infraestructura que soporta el paso de alrededor de 80.000 vehículos a diario.

Así las cosas, no solo se reducirá drásticamente la contaminación asociada al tráfico, sino que la creación de un nuevo espacio destinado al disfrute de los vecinos de estos distritos y del conjunto de la ciudad, con más zonas verdes, itinerarios peatonales y ciclistas, dotará de más vida a este enclave de la ciudad de Madrid.