Vistazo del soterramiento del Paseo de la Castellana
La transformación de Castellana norte con el soterramiento y la mayor electrolinera que revalorizará la vivienda
Sendos proyectos revolucionarán este eje de la capital
El norte del Paseo de la Castellana en Madrid continúa con las obras del soterramiento que se levantará a la altura de las Cinco Torres. A este faraónico proyecto se le unirá la mayor electrolinera pública dentro de la M-30. Sendos proyectos potenciarán el valor de las viviendas del norte de Madrid y del barrio de Begoña. El soterramiento de la Castellana tendrá una longitud de 675 metros y una anchura de 90 metros, lo que generará una superficie de 70.000 m².
Esta nueva área servirá para conectar de manera continua las Cinco Torres y el Hospital Universitario La Paz con la antigua colonia de la EMT y el nuevo centro de negocios previsto en Madrid Nuevo Norte.
Los dos proyectos buscan consolidar el extremo norte de la Castellana como columna vertebral del eje norte-sur de la ciudad. Tras la construcción del túnel, la superficie quedará reservada exclusivamente para transporte público y tráfico local, facilitando un entorno más amable para los peatones y residentes.
Sobre el túnel, el proyecto propone la creación de diferentes áreas verdes y espacios de uso público, que en conjunto conformarán un gran parque urbano con zonas para el descanso, el ocio y el paseo. Será un nuevo pulmón verde que transformará este tramo de la ciudad.
El proyecto contempla la incorporación de 787 árboles adicionales que, junto a los ya existentes, permitirán superar el millar de ejemplares. A ello se sumará la plantación de más de 38.000 arbustos, con el objetivo de enriquecer la biodiversidad y reforzar el carácter natural del espacio.
Recreación de Parque Castellana, el soterramiento norte
Para integrar de manera armónica las bocas del túnel, se levantará una colina en el sector sur del parque, coronada con bancos de piedra. Hacia el norte, la pendiente se transformará en siete gradas escalonadas, también de piedra, que otorgarán un aspecto escénico al conjunto.
Muy cerca de allí se instalará una fuente elíptica de estilo monumental, rodeada por un banco corrido de piedra. En el centro del parque se construirá una gran plaza compuesta por dos círculos contiguos delimitados con arbolado: uno quedará despejado para usos abiertos, mientras que el otro incorporará una pérgola de 25 metros de diámetro que ofrecerá sombra y refugio.
Junto a esta plaza se desarrollará un pinar complementado con cipreses, cedros y encinas. Este bosque urbano estará atravesado por un sendero principal y dos caminos transversales, alrededor de los cuales se habilitarán zonas de descanso, un circuito biosaludable, áreas de juego para todas las edades y un quiosco con servicio de cafetería.
El límite norte del parque estará marcado por una pérgola elíptica de gran tamaño que, además de su función ornamental, integrará en su cubierta paneles solares destinados a generar energía renovable.
Parque Castellana a la altura de las Cinco Torres
Bajo esta estructura se situará el único paso transversal para transporte público y vehículos de residentes. Tal como ocurrirá en el lado sur, las rampas de acceso al túnel quedarán disimuladas mediante ajardinamiento para favorecer la integración paisajística.
Asimismo, se prevé la construcción de un cantón de jardinería y un pequeño pabellón técnico, desde donde se coordinará la gestión de la energía producida por la pérgola fotovoltaica, incluida su eventual inyección a la red eléctrica.
Más allá del cubrimiento central, la intervención alcanzará ambos márgenes del paseo de la Castellana, con el fin de garantizar la conexión entre el nuevo espacio verde y su entorno inmediato.
Soterramiento de Castellana Norte
Entre las mejoras planteadas figura un carril bici segregado y de doble sentido, cuya ubicación definitiva aún se está concretando. En el lado oeste, se renovará el pavimento de la acera contigua a las cinco torres y se reurbanizará la calzada, que pasará a tener dos carriles de circulación y un área de aparcamiento en línea.
En cuanto al tráfico durante los trabajos, el Ayuntamiento ha adelantado que las obras se organizarán en fases para minimizar las molestias. Se asegura que en ningún momento se cortará por completo la circulación en la Castellana.
El futuro túnel permitirá dar continuidad al paseo en su tramo soterrado hasta el Nudo Norte, mejorando el enlace con otras vías de gran capacidad gracias a este nodo estratégico.
Parque Castellana a la altura de las Cinco Torres
En el extremo sur, los accesos coincidirán con el actual paso inferior de Sinesio Delgado, mientras que en el norte el túnel desembocará junto al Hospital La Paz, enlazando directamente con el Nudo Norte. Además de estas entradas principales, se habilitarán rampas adicionales para facilitar la fluidez del tráfico desde Sinesio Delgado, Monforte de Lemos y el acceso a Chamartín, preservando las conexiones vigentes en el entorno.
El diseño contempla un túnel de dos niveles, pensado para reducir el impacto sobre el arbolado y conservar la mayor cantidad de ejemplares posible.
La planta inferior quedará preparada para futuras conexiones con el barrio de Begoña y con el desarrollo de Madrid Nuevo Norte, ya que la infraestructura ha sido planificada para poder incorporar estas ampliaciones.
Finalmente, el túnel dispondrá de tres carriles por sentido –sin contar accesos y enlaces–, mientras que la prolongación futura se construirá con dos carriles en un único vano, garantizando una circulación fluida y segura.
Recreación de Parque Castellana, el soterramiento norte
Mayor electrolinera pública
Además del soterramiento de Castellana, a la altura de la primera torre de la Castellana, Madrid contará con la mayor electrolinera de acceso público dentro de la M-30. El objetivo es transformar la emblemática estación de servicio del Paseo de la Castellana 276 en una moderna infraestructura de recarga de vehículos eléctricos.
La parcela en la que se desplegará esta infraestructura, cuya puesta en marcha está prevista antes de que finalice la legislatura, consta de 1.281 metros cuadrados.
Estará dotada de puntos de carga ultrarrápida, instalaciones de energía fotovoltaica para autoconsumo, sistemas de climatización y agua caliente sanitaria con energías renovables.
También cubiertas vegetales y soluciones de biointegración urbana, minimizando los impactos ambientales y fomentando la biodiversidad. Asimismo, tendrá un área de espera y descanso para los usuarios con contenidos educativos sobre movilidad.