El nuevo barrio de Madrid que es una ciudad dentro de la ciudad con más de 51.000 viviendas y amplias zonas verdes

El crecimiento de Madrid no cesa y cada vez más personas quieren desarrollar sus proyectos de vida en la capital. Diseñado para absorber parte de este aumento poblacional, nace Valdecarros, que funciona como «el gran pulmón» y la mayor reserva de viviendas del sureste, clave para el futuro crecimiento de la ciudad.

Se trata del proyecto urbanístico más grande de España sobre un solar de 19 millones de metros cuadrados y uno de los mayores de Europa. Situado en el distrito de Villa de Vallecas y a 17 kilómetros de la Puerta del Sol, hablamos de un nuevo barrio sostenible que inyectará miles de viviendas baratas al mercado. Con más de 51.000 viviendas previstas – alrededor del 55 % tendrán algún tipo de protección pública - se prevé entregar las primeras a lo largo de 2029.

Este nuevo barrio se convierte en la mayor reserva de vivienda asequible para los próximos veinte años. Si se cumplen los plazos, a finales de esta década comenzarán a llegar los nuevos vecinos a un barrio que albergará a unas 150.000 personas en total. «Esto va a ser una ciudad dentro de la ciudad. Cuando acabe contará con una población de 150.000 vecinos, que son los mismos habitantes que tiene Salamanca», afirmó Domingo Menéndez, director gerente de la Junta de Compensación de Valdecarros. Este proyecto – que busca ser un modelo de ciudad moderna e integrada - se estructura en ocho fases con un desarrollo paulatino en función de la demanda real que exista en cada momento en el mercado.

Valdecarros forma parte de la llamada Estrategia del Sureste, un ambicioso plan urbanístico y de desarrollo integral que tiene como objetivo dotar a los barrios del sureste de los mismos servicios, infraestructuras y oportunidades que el resto de la ciudad. La intención, tanto desde el Ayuntamiento como desde la promotora, es que Valdecarros no se convierta en ciudad dormitorio.

Según el planeamiento que se da al proyecto, el barrio contará con colegios, guarderías, centros de salud, institutos, instalaciones deportivas, hospitales, así como zonas de oficina. Un total de 462.000 metros cuadrados se reservan para usos comerciales, de los cuales 175.000 estarán a pie de calle. Hablamos de un diseño urbano centrado en las personas, la convivencia y la sostenibilidad, donde las calles alegres – que contarán con aceras anchas y pendientes suaves - tendrán vida gracias a las tiendas y bares más allá de los centros comerciales.

El verde será otra seña de identidad. De los 19 millones de metros cuadrados que alberga este proyecto, unos 7 millones se destinarán a zonas verdes - parques, jardines, bulevares arbolados - lo que supone casi el 40 % de la superficie total con más de 110.000 árboles plantados. La movilidad interna es otro atractivo de este nuevo proyecto; se concibe en clave peatonal o ciclista. Más de 127 kilómetros de carriles se reservan para el uso de las bicicletas y sendas peatonales para los viandantes. Hablamos de espacios planos diseñados para el desplazamiento sostenible. La utilización del coche se verá mermada.

El detalle de las infraestructuras contempla - no solo una gestión eficiente del agua, la energía y los recursos naturales - también el refuerzo del transporte público con nuevos intercambiadores, integración con Cercanías y posibles extensiones del metro en función de la demanda. Cabe resaltar un sistema de autobús de alta capacidad, Bus Rapid Transit, clave para conectar el nuevo barrio con el resto de Madrid. Según Luis Roca de Togores, presidente de la Junta de Compensación, «este modelo ofrecerá una calidad de servicio equivalente al metro pero en superficie». Para este promotor, «Valdecarros es la gran bolsa de vivienda asequible de Madrid» .

El Ayuntamiento de Madrid tiene una participación del 36 % en la propiedad del suelo de este proyecto, reforzando el carácter público del desarrollo. El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, ha destacado que «el principal desafío de su ciudad es la vivienda» y gracias a desarrollos del sureste como Valdecarros «estamos en condiciones de resolverlo». Añade que «el futuro de Madrid pasa por los desarrollos del sureste», asegurando que «estos proyectos marcan cuáles son las líneas de actuación en el ámbito urbanístico que deben seguir las ciudades y siendo un ejemplo claro de cómo nos tenemos que enfrentar a los principales retos urbanos desde el punto de vista de la sostenibilidad y de la calidad de vida».

El desarrollo completo de Valdecarros se extenderá durante los próximos años, estando la primera etapa finalizada tras una inversión de 6,5 millones de euros. La segunda fase está en marcha desde el pasado mes de noviembre con un presupuesto de 16,2 millones de euros. La tercera y última etapa de este primer bloque completará la conexión hasta la avenida de Cartagena de Indias, vía ubicada en el ensanche de Vallecas.