Ventanillas de un avión con la persiana subida
Por qué se suben las ventanillas del avión al aterrizar y otros mitos y verdades a 10.000 metros
¿Por qué los aviones bajan la luz interior al aterrizar de noche? ¿Es peligroso un móvil encendido? La aviación está llena de normas que parecen caprichos, pero que esconden razones de seguridad y supervivencia
Volar es, para muchos, un acto de fe. Nos encerramos en una cabina y aceptamos una serie de protocolos que a veces resultan molestos o incomprensibles. Sin embargo, en un avión nada es azaroso. Desde la posición de la persiana hasta el sabor del zumo de tomate, todo tiene una explicación física o de seguridad.
Ventanillas subidas y luz tenue
No es para que disfrutes del paisaje. El despegue y el aterrizaje son las fases críticas del vuelo. En caso de incidente (como un fuego en un motor), la tripulación y los propios pasajeros deben tener visibilidad exterior inmediata para saber por qué lado es seguro evacuar. Además, permite que los equipos de rescate vean qué ocurre dentro y ayuda a que tus ojos se adapten a la luz exterior, evitando que salgas «cegado» en una emergencia.
Por razones similares, los aviones bajan la luz interior al aterrizar de noche, para que los ojos se acostumbren a la oscuridad. Si ocurriera una evacuación de emergencia, las pupilas ya estarían acostumbradas a la falta de luz, permitiendo a los pasajeros ver las señales de salida y el exterior inmediatamente. Además, evita reflejos en las ventanillas, facilitando que la tripulación detecte peligros externos.
El aire que respiramos está «sucio»
Existe el mito de que el aire de la cabina es un caldo de cultivo para virus. La realidad es que es probablemente más limpio que el de tu oficina o tu casa. Los aviones modernos utilizan filtros HEPA, idénticos a los de los quirófanos, que eliminan el 99,9 % de bacterias y virus. El aire se renueva por completo cada dos o tres minutos, mezclando aire fresco del exterior con aire filtrado. Por eso tampoco la cabina se llenaba de humo cuando se permitía fumar.
¿Puede un móvil derribar un avión?
Uso de móvil en modo avión
La respuesta corta es no, pero hay un matiz. Un smartphone no va a apagar los motores, pero sus ondas electromagnéticas pueden causar interferencias en los sistemas de comunicación de los pilotos (el famoso sonido de «clic-clic-clic» en los auriculares). Con cientos de pasajeros a bordo, el efecto acumulativo podría dificultar una comunicación crítica con la torre de control en un momento clave.
Por qué la comida sabe rara
Comida servida a bordo de un avión comercial
No es culpa del chef, es de tu biología. A gran altura, la presión de la cabina y la sequedad extrema del aire reducen nuestra sensibilidad a los sabores dulces y salados hasta en un 30%. Es, literalmente, como si tuvieras las papilas gustativas anestesiadas. Por eso, el zumo de tomate (o el famoso cóctel Bloody Mary) es tan popular en los vuelos: su sabor «umami» es de los pocos que sobrevive al cambio de presión.
¿El asiento más seguro es el de atrás?
Aunque cada accidente es distinto, las estadísticas de las últimas décadas sugieren que los pasajeros que viajan en la parte trasera de la cabina (detrás del borde de salida del ala) tienen una tasa de supervivencia ligeramente superior en caso de impacto. No obstante, la aviación sigue siendo, con diferencia, el medio de transporte más seguro que existe en 2026.