Estos son los verdaderos ataúdes con ruedas de la carretera

Pese a los esfuerzos de la DGT por reducir la siniestralidad en las carreteras y los fallecidos, la realidad es que la situación lejos de mejorar ha empeorado en lo que llevamos de año.

Hay un factor oculto respecto al cual nadie parece querer tomar cartas en el asunto, y es el de la antigüedad del parque móvil nacional. Unas cifras realmente dantescas que reflejan como la antigüedad de los coches en España ha pasado de ser de 9,8 años en 2011 a 13,5 años en 2021.

En 2021 circulaban en España más de 16,2 millones de coches de más de 15 años, un 44 % del parque total. Pero es que si añadimos los coches con más de una década a sus espaldas, el resultado es que más del 66 % de los coches españoles fueron matriculados hace ya más de 10 años.

66 % de coches viejos

Lejos de atajarse la situación, la antigüedad de los automóviles ha vuelto a subir este año y el único plan de actualización del parque disponible (MOVES III) se centra sobre la electrificación, dejando de lado por completo la seguridad de los automóviles.

En este contexto hay unos perfiles de coches que pueden ser considerados como verdaderos 'criminales' de la carretera. Basta con mirar el gráfico adjunto para descubrir datos como que el 44 % de los accidentes mortales entre 2011 y 2020 han tenido lugar a bordo de un coche de más de 15 años, mayoría en la actualidad.

Lógicamente, quién dice fallecidos dice heridos, mucho más habituales en este tipo de automóviles. La evolución indica que la accidentalidad es mucho más frecuente y grave cuanto más antiguos son los coches que intervienen en los siniestros.

Tercer parque más viejo de Europa

Todo ello de la mano de una gráfica que muestra como España tiene el tercer parque automovilístico más envejecido de Europa, solo superado por Portugal y Grecia. Actualmente, en Europa la antigüedad del parque móvil es de 11,6 años.

Dentro de España los coches más viejos están en Extremadura, Castilla La Mancha y León. Los más modernos se sitúan en Madrid, Cataluña y Baleares.

De esta forma, en un automóvil con menos de 10 años el índice de letalidad es del 0,17 %, frente al 0,42 % en los coches con más de una década a sus espaldas. Esto significa que con un parque de antigüedad inferior a los 10 años se salvarían del orden de 260 vidas al año y un número incalculable de heridos.