Aparece la colección perdida de Ferrari, el Santo Grial del automóvil clásico

La que está considerada como la colección perdida de Ferrari sufrió los efectos del huracán Charley de 2004, ya llevaba años inmovilizada. Posteriormente fue trasladada a Indiana, donde ha aparecido en el interior de una nave industrial

La que está considerada como la colección perdida de Ferrari sufrió los efectos del huracán Charley de 2004 en Miami, entonces ya llevaba años inmovilizada y en un estado lamentable. Posteriormente, fue trasladada a Indiana, donde ha aparecido en el interior de una nave industrial donde tuvo lugar la subasta

Los 20 Ferrari fueron subastados por la Sotheby’s, que obtuvo unos 20 millones de euros, todas encontraron comprador y vuelan ya camino de su nueva casa, aunque muchas pasarán antes por el departamento de restauración Ferrari Classiche de Maranello, Italia

Ferrari 500 Mondial Spider Series. 1954. 1.750.000 euros. La segunda de las 13 unidades del Mondial carrozadas por Pininfarina. Disponía de un motor de cuatro cilindros y 3.0 litros. Ha tenido un único propietario durante los últimos 50 años y dispone de todos los certificados de autenticidad de la marca italiana

Ferrari 500 Mondial Spider Series. Esta preciosidad entró en competición de la mano del piloto de la marca Franco Cortese, bajo las manos del cual cosechó sus primeras victorias en pruebas de la talla de la Mille Miglia, la Targa Florio y el Gran Premio de Imola

1965 Ferrari 275 GTB/6C Alloy Scaglietti. 1965. 3.050.000 euros. Presentado oficialmente en el Salón de Turín de 1965 es el primer exponente de la generación de Ferrari 'morro largo' con carrocería de aleación aligerada. Dispone de motor de 12 cilindros con seis carburadores, nació como pieza de exposición

1965 Ferrari 275 GTB/6C Alloy Scaglietti. La Targa Florio de 1966 supuso su debut en competición. Empleaba carrocería aligerada y suspensión trasera independiente, el precursor de los posteriores grandes turismo de carretera. Ha tenido un único propietario durante los últimos 45 años

Ferrari 250 GT Coupe Speciale by Pininfarina. 1956. 1.550.000 euros. Se trata de uno de los cuatro 250 GT carrozados por Pininfarina, a día de hoy es la única unidad que permitiría una restauración completa. Esta unidad perteneció al rey Mohammed V de Marruecos, después permaneció 49 años en manos de un único propietario

Ferrari 410 Superamerica Coupe Pininfarina. 1956. 2.600.000 euros. Se trata de la décima unidad de las 14 carrozadas por Pininfarina, una de las piezas más valiosas de las 20 de la colección perdida. Con el número de chasis 0497 SA, entró en Pininfarina en mayo de 1956 y fue pintado en Blue Artico. Ha tenido un único propietario en 49 años

Ferrari 275 GTS by Pininfarina. 1965. 1.000.000 euros. Fue presentado en el Salón de París de 1964, esta unidad lucía una curiosa combinación de colores que combinaba carrocería amarilla con interior oscuro, si bien posteriormente fue negro y en los 90 recibió el típico color rojo Ferrari. Solo se fabricaron 200 unidades en esta versión Spider, mucho más valoradas que las cerradas

Ferrari 512 BB Competizione. 1978. 1.380.000 euros. Se trata de una extraña variante del 512 BB Competizione que fue preparado por la marca para participar en LeMans de 1978. Se conserva prácticamente en el mismo estado que cuando salió de la carrera, incluida la hoja original de verificaciones. Ha tenido un solo dueño desde entonces