Ni low cost, ni high cost: estas son las gasolineras en las que nunca debes repostar tu coche

Hace ya meses que la Confederación Española de Talleres puso sobre la mesa el tema de la calidad de los combustibles low cost y si podían estar detrás de una avería en el motor de tu coche.

Semanas después, la propia Confederación y a petición de asociaciones de gasolineras tuvo que retractarse de sus palabras y confirmar que no tenían el menor estudio que confirmara que el combustible de las gasolineras baratas, o low cost, estuviera detrás de las averías de tu coche.

Low cost o high cost

Del mismo modo, tampoco nadie a día de hoy ha sido capaz de demostrar que el combustible de las gasolineras high cost, normalmente BP, Repsol, Cepsa, Galp y similares, sea mejor para el motor de tu coche que el de las mal llamadas low cost.

Para conocer la repuesta definitiva a esta duda, conviene saber que detrás de casi el 90 % del combustible que se comercializa y se sirve en España está Exolum, antiguo CLH. La heredera de la Compañía Logística de Hidrocarburos, en su día empresa pública, es la encargada de gestionar el almacenaje y el reparto de prácticamente todos los combustibles que se comercializan en España.

100 % Exolum

Esto significa que tanto el combustible de las gasolineras de primeras marcas como el de sus rivales de bajo coste sale de exactamente los mismos tanques.

Tal y como explica en un vídeo Rafael Grande, antiguo gerente de CLH para el norte de España, el combustible es exactamente el mismo para todos, si bien es verdad que en el momento de llenar las cisternas de distribución cada petrolera solicita que le aditiven su carburante en una cantidad de productos desconocida. En este caso aquí estaría la única diferencia.

Pero en ningún caso nadie puede demostrar cuál de las fórmulas magistrales es mejor en materia de producto final.

Estos aditivos sirven para que el combustible tenga cualidades antioxidantes en el motor, proteja las válvulas y las limpie, reduzca la carbonilla e incluso disminuya la cantidad de espuma para que quepa más combustible en el depósito.

Cómo elegir una gasolinera

En lo que sí que están de acuerdo tanto petroleras como responsables de gasolineras y el propio Rafael Grande es en que lo que hay que hacer es elegir bien la estación de servicio. Las gasolineras que venden poco producto y los tienen mucho tiempo almacenado, y las que son viejas y con tanques antiguos, tienen más tendencia a que el producto llegue acompañado de residuos microscópicos que los filtros de carburante no logran parar.

Estos residuos son los grandes responsables de averías en la inyección y de problemas similares que a la larga pueden provocar una avería de miles de euros.