Madrid está completamente blindado con cámaras de control
Emisiones
¿Es posible encontrar atajos sin cámaras en Madrid para circular con coches sin etiqueta?
Con Madrid literalmente cerrada al tráfico de los coches sin etiqueta, algunos conductores buscan la manera de poder seguir entrando a la capital
Las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) privan del derecho a la circulación a miles de conductores, algo difícil de entender si tenemos en cuenta que los mismos coches que no pueden circular sí deben pasar la ITV y estar al día en el pago del impuesto de circulación y tasas similares.
Una situación que podría considerarse un gran sinsentido no tanto por su finalidad, mejorar la calidad del aire, como por el procedimiento que se está utilizando.
No se justifica
En este caso el Gobierno central ha dejado que los ayuntamientos den la cara antes los conductores, pues el desarrollo de las limitaciones a la circulación les corresponde a ellos en primera instancia, dentro eso sí del marco jurídico creado por el Ejecutivo en diciembre de 2022.
Las Zonas de Bajas Emisiones afectan ya a Madrid y todo sus barrios
Madrid es actualmente la ciudad que lleva más adelantada la aplicación de sus Zonas de Bajas Emisiones que afectan ya a todo el municipio, contando además con dos áreas de especial protección, Centro y plaza Elíptica.
Especial protección
Estas limitaciones han provocado numerosos casos excepcionales, desde coches sin etiqueta que se han quedado en el centro de la capital y quieren salir sin multas, hasta emergencias en las que alguien se ve obligado a entrar con un coche sin etiqueta.
Todo gira en torno a unas etiquetas anticuadas y mal concebidas
En estas circunstancias cabe pensar en rutas alternativas que permitan acceder a la capital sin pasar por sus temidas cámaras, algo que parece altamente improbable.
¿Rutas alternativas?
En una de las primeras fases de activación de sus Zonas de Bajas Emisiones la capital puso en funcionamiento unas 250 cámaras que controlan tanto la M-30 como todo el área de Madrid delimitado por este cinturón.
La segunda fase supuso el despliegue de otras 200 cámaras más, en este caso para controlar los coches que circular por los barrios exteriores a la M-30.
De esta forma hablamos de un despliegue de más de 450 cámaras y equipos de captación de imágenes que controlan las matrículas de prácticamente todos los coches que entran y se mueven por la ciudad en tiempo real.
Las cámaras de control han tomado avenidas y accesos
Por ello hablar de una ruta que no esté controlada por las cámaras se sencillamente imposible. Aunque si aun hay algún conductor interesado en intentarlo, el Ayuntamiento de Madrid ha desplegado una web con un mapa interactivo en el que poder comprobar la ubicación exacta de cada una de las 450 cámaras.
Por si esto fuera poco los agentes de la Policía Municipal también colaboran en el operativo, controlando los coches y vehículos que entran a la ciudad físicamente en controles rutinarios.
