El garaje de Carlos Sainz: estos son sus verdaderos coches de calle

Porsche 911. Queda poco por decir de la relación entre la firma germana de vehículos deportivos y nuestro súper piloto. Por su garaje han pasado, que nosotros sepamos, un 911 Carrera 4S, un 911 Turbo de la generación 993 y un Porsche Cayenne Turbo, y lo que no sabremos... En la imagen, junto a su copiloto por excelencia, Luis 'tratadearrancarlo' Moya

VW Touareg. Durante su etapa en la marca hermana de Audi también logró llevarse a casa Dakar y todo un Touareg de la época. En su época se dejaba ver en un VW Touareg W12 de gasolina, una verdadera barbaridad de 450 caballos de potencia

VW Touareg. Durante su etapa en la marca hermana de Audi también logró llevarse a casa un rally Dakar y todo un Touareg de la primera generación. En aquellos años se dejaba ver en un VW Touareg W12 de gasolina, una verdadera barbaridad de 450 caballos de potencia

Mini Countryman. Pasaron los años y llegó la electrificación y con ella Mini, otra de las marcas con las que logró vencer en la prueba extrema del desierto por excelencia. En este caso con un Countryman con el que el propio Carlos Sainz entraba de lleno en la era de la electrificación

Peugeot 2008. Es normal que las marcas se rifen al piloto madrileño cuando se trata del rally más duro del mundo. En este caso también logró terminar primero con Peugeot, que le hizo entrega de una unidad del 2008 de la época, el que es ahora uno de los coches más vendidos del mercado

Toyota Célica Carlos Sainz. Sus gestas al volante sirvieron para que alguna marca como Toyota lanzara una versión especial extra deportiva con el nombre y el apellido del campeón. A día de hoy son unicornios que se encuentran por las carreteras con dificultad pero que bien valen una buena foto. Las unidades rondas los 50.000 euros

Lancia Delta Integrale. Quizá junto con el Toyota Celica y el Ford Focus WRC los coches más míticos de la imponente carrera del piloto. Del Lancia se conservan muy pocas unidades, con un valor de mercado superior a los 120.000 euros, de este coche se comenta que gasta combustible hasta parado

Otras joyas. Durante su carrera Carlos ha competido al más alto nivel al volante de modelos míticos como Seat Panda, Renault R5 Turbo, Ford Sierra Cosworth, Subaru Impreza, Toyota Corolla, Citroën Xsara, Buggy Red Bull y en general con cualquier invento que tuviera cuatro ruedas y un volante

El garaje de Carlos Sainz: estos son sus verdaderos coches de calle

El automovilismo mundial contiene la respiración cada vez que Carlos Sainz se pone al volante de un coche, pero más allá de ganar, ganar y volver a ganar, Matador Sainz demuestra muy buen gusto fuera de la competición