Pere Navarro y el ministro Grande-Marlaska durante la entrega de los primeros chalecos
Seguridad vial
La Guardia Civil denuncia los chalecos con airbag facilitados por la DGT: explotan solos mientras patrullan en moto
Tal y como explican los agentes, los chalecos están defectuosos y se activan espontáneamente mientras patrullan además de no saltar cuando hay un accidente
Hace ya años que tanto la DGT como su director general, Pere Navarro, recomiendan a todos los moteros el uso de los chalecos con airbag, una medida de seguridad obligatoria en algunos países y que tras el casco es la más importante que podemos usar a bordo de una motocicleta.
Los agentes de Tráfico de la Guardia Civil que patrullan en moto llevan años pidiendo este complemento como parte de su equipación, incomprensiblemente no fue hasta octubre del año pasado cuando recibieron las primeras unidades.
Años de retraso
La DGT optó por un evento multitudinario con la presencia de los medios de comunicación para la ceremonia de entrega de los primeros, realizando incluso una demostración de su funcionamiento en vivo.
Imagen de la demostración el pasado mes de octubre
Sólo han pasado cuatro meses cuando una de las agrupaciones más importantes de guardia civiles, AEGC, se queja públicamente mediante un comunicado por el mal funcionamiento de estos dispositivos que están poniendo en riesgo las vidas de los agentes.
Juegan con sus vidas
Tal y como explican los agentes, se trata de dispositivos que deberían asegurar su buen funcionamiento durante siete años, y en carretera ya se han registrado varios casos de explosiones espontáneas de los chalecos sin ninguna causa, lo que supone un riesgo para la vida del agente, pues en función de la velocidad es muy sencillo tener un accidente en estas condiciones.
Imagen de uno de los chalecos defectuosos con la bombona
Los agentes de la Guardia Civil exigen a la DGT la revisión de todos los dispositivos con los que cuentan en la actualidad y su sustitución por otros en el caso de estar defectuosos, tal y como estaba incluido en el pliego de condiciones de la compra.
También ha habido casos en los que estos chalecos no se han activado tras un accidente, lo que de nuevo deja en el aire la integridad de los guardias civiles.
Los chalecos cuentan con un mecanismo electrónico de iniciación, una especie de giróscopo que detecta las fuerzas G e identifique cuando se ha producido un accidente, que es precisamente el mecanismo que está fallando en los mismos, generando situaciones de riesgo durante el patrullaje.
Dispositivo electrónico
Los chalecos disponen de una bombona de gas autónoma y cambiable, que hace que se hinche en milisegundos en caso de que detecte un siniestro. Su funcionamiento es similar al airbag de los coches aunque en este caso protege el tórax y el cuello de los agentes.
Imagen de uno de los chalecos afectados
De acuerdo con un estudio del Observatorio de Seguridad Vial estos dispositivos reducen hasta un 35 % el riesgo de lesiones vitales y un 25 % las leves, y la DGT ha llegado a hablar de la posibilidad de que sea obligatorio para todos los motoristas, con un coste de entre 500 y 1.000 euros en función del tipo y la marca.
