Ni triángulos de emergencia ni luz V16: el error de la DGT que hace que no sean obligatorios en el coche

Corría el mes de julio de 2023 cuando la instrucción 2023/15 de la DGT eximía a los conductores de hacer uso de los triángulos de emergencia en autopistas y autovías, lo que son conocidas como vías de alta capacidad.

La DGT basaba esta decisión en el elevado número de atropellos que se registran en estas carreteras, de hecho aportaba datos de 2019 que dicen que de las 340 personas que perdieron la vida en España en vías de alta capacidad 58 eran peatones.

Mejor ni usarlas

Precisamente con esta instrucción la DGT evitaba que los conductores o acompañantes tuvieran que bajarse del coche para colocar los triángulos de emergencia a unos 50 metros, que es la distancia establecida por el Reglamento de Circulación. Un peligro innecesario que desde entonces la DGT suple con los intermitentes de emergencia y las luces de posición.

En aquel momento la luz de emergencia V16 no era todavía obligatoria, pero sí recomendable, de hecho la propia instrucción recomienda su uso en caso de que tengamos algún tipo de avería o percance en autopista.

Autopista y autovía

De esta forma desde julio de 2023 y de acuerdo con la citada instrucción de la DGT no es obligatorio la utilización de ningún tipo de dispositivo de señalización ni en autopista ni en autovía, un verdadero despropósito que termina el 1 de enero de 2026 cuando la utilización de la luz de emergencia V16 será obligatoria en todo el territorio nacional.

Tal y como ha aclarado la DGT posteriormente sólo quedan excluidos de su uso los vehículos extranjeros que estén de paso o turismo por España.

Sin duda una paradoja más de la DGT que a día de hoy y desde hace ya casi dos años cambió la norma para que no sea necesario señalizar los accidentes ni las averías en autopista ni autovía más allá de la propia iluminación del coche. Importante el matiz de que esta decisión se ciñe a autovías y autopistas.