Los ayuntamientos podrían tener que devolver el dinero de las multas por circular por Zonas de Bajas Emisiones

Las Zonas de Bajas Emisiones parecen haber entrado en una camino sin retorno, por un lado sólo están en funcionamiento en una de cada tres ciudades que deberían haberlas desplegado hace ya dos años y por otro lado decenas de sentencias judiciales juegan en su contra.

Primero la alcaldesa del PSOE Carmena y después el actual alcalde Martínez-Almeida han convertido la capital en la ciudad abanderada de las Zonas de Bajas Emisiones en toda España.

Las ZBE por bandera

Madrid fue, junto con Barcelona, la primera ciudad española que las puso en funcionamiento, aunque en Barcelona han estado meses sin funcionar por las sentencias judiciales, mientras que Madrid ya ha tenido que reinventarlas por completo cambiándolas incluso de nombre tras una primera sentencia judicial anulatoria.

Entre los principales motivos para su anulación está que en su día no se hizo un estudio económico sobre el impacto y las consecuencias de cerrar las ciudades a sus coches y la segunda de las causas es que se trata de una medida que ha sido calificada como clasista, pues perjudica a las rentas más bajas y favorece a los ricos.

Sin estudio de viabilidad

Hay que tener en cuenta que las Zonas de Bajas Emisiones han cerrado el centro de las ciudades a las clases menos pudientes, pues directamente sus coches han acabado en el desguace y no pueden comprarse uno nuevo.

Conviene recordar que hace menos de un año una sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Madrid anulaba las Zonas de Bajas Emisiones de la Capital, aunque días después el Ayuntamiento interponía un recurso cuya resolución podría tardar más de un año en salir.

Si finalmente el Tribunal no da por válido el recurso del Ayuntamiento y se anulan las Zonas de Bajas Emisiones de la capital, se abriría un panorama incierto para el Ayuntamiento de la capital, pues los más de dos millones de multas que han puesto desde la entrada en vigor de las ZBE en diciembre de 2021 podrían no ser validas y los conductores podrían recamar su devolución.

Pagar o no pagar

Tal y como nos explicaba hace unos meses desde AEA, Automovilistas Europeos Asociados, la decisión sobre pagar o no las multas hasta que salga la sentencia definitiva es algo personal, pero hay base legal suficiente para recurrirlas tanto si están pagadas como sino. Teniendo claro, eso sí, que al reclamar perdemos el derecho de reducción del 50 % por pronto pago.

Una situación que anticipa un escenario incierto, pues ya en su día el Ayuntamiento adelantó que trabajaba sobre unas nuevas ZBE por si las actuales decaen, pero lo que no cabe la menor duda es que los ciudadanos sancionados tendrían derecho a la devolución del importe de sus multas.