Esta nueva tasa aplica ya en determinadas ciudades
Pago por uso
Siete euros a la semana por coche: los ayuntamientos aplican esta nueva tasa con el permiso de la DGT
No es que los coches sin etiqueta ya no puedan circular, es que ahora cualquier coche que circule va a tener que pagar una tasa diaria, tal y como ya sucede en algunas ciudades
La entrada en funcionamiento de las zonas de Bajas Emisiones (ZBE) forma parte de un plan que va mucho más allá y que incluye limitar el uso de los coches en las ciudades. Las Zonas de Bajas Emisiones son solo el principio, pues han permitido eliminar ya miles de coches sin etiqueta, pero el plan va mucho más allá.
Junto con las citadas ZBE el Gobierno en colaboración con la DGT ha puesto en funcionamiento un marco legal mucho más restrictivo que va a permitir a los ayuntamientos medidas antes inimaginables en contra de los automovilistas.
Medida difíciles de creer
Además de la que ya ha saltado a los medios que incluye que los ayuntamientos puedan prohibir circular a los coches en los que circula una sola persona, para lo que han aprobado ya incluso la señal física que veremos pronto en las calles, el Ejecutivo permite ya que los ayuntamientos cobren una tasa diaria por circular a los automóviles.
Las cámaras de las ZBE controlarán también a los coches
Tal es así que las Islas Baleares ya las han puesto en funcionamiento. De hecho en Menorca, Ibiza y Mallorca los conductores de fuera que quieran circular –está por ver si los locales se libran– van a tener que abonar un euro por día.
Hasta siete euros por semana
Esto se traduce en una tasa extra de siete euros a la semana que se suma a los 70 euros adicionales que hay que pagar a partir de este año por llevar el coche en el ferry, todo ello sin citar la posibilidad de que en Palma se permita un solo vehículo por persona empadronada, lo que va a limitar de forma muy importante el número de automóviles en los hogares mallorquines.
Este peaje nos pone al nivel de ciudades como Londres, donde ya se paga por circular
Un camino sin marcha atrás que afectará en breve también a otras ciudades de la geografía española, que están esperando con impaciencia los resultados que se cosechan en las Baleares para poner en marcha medidas similares.
Un peaje encubierto que hace ya años que se paga en algunas ciudades como Londres, y que lo único que ha logrado es que la movilidad se convierta en el privilegio de unos pocos. Es por este motivo que las Zonas de Bajas Emisiones han sido denunciadas por clasistas, una denuncia que ha prosperado en algunos lugares como París.
