Bajan un 6 % los fallecidos por accidente de tráfico en ciudad

Un total de 488 personas fallecieron en España en accidentes de tráfico en zonas urbanas en 2024, un 6 % menos que en 2023, es decir, 30 personas menos. Sin embargo, los heridos graves aumentaron un 3% el año pasado, con 5.043 hospitalizados (123 personas más).

Así lo ha revelado el director general de Tráfico, Pere Navarro, en una rueda de prensa en la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP), donde ha presentado el balance de siniestralidad vial en vías urbanas 2024 junto al secretario general de la FEMP, Luis Martínez-Sicluna.

Ligera mejora

En concreto, el pasado año se registraron 66.545 siniestros viales en zonas urbanas. Según ha explicado Navarro, son datos consolidados a nivel nacional, con la excepción de Cataluña, cuyos registros para el 2024 son aún provisionales.

«Un 6% menos de fallecidos en nuestras ciudades es un dato esperanzador que dice o parece indicar que estamos en la buena dirección o que estamos en un proceso de avance y mejora de la seguridad vial en el ámbito de las ciudades», ha destacado Navarro.

Igualmente, los datos revelan que el 65 % de todos los siniestros viales en España se producen en ciudad. Concretamente, las vías urbanas acumulan el 27 % del total de fallecidos y el 53 % de los heridos graves. Navarro ha explicado que esta situación se debe a la velocidad en carretera.

¿Más velocidad más peligro?

En cuanto a las víctimas mortales en las ciudades durante 2024, un 79 % del total de fallecidos en vías urbanas eran usuarios «vulnerables». Dentro de este grupo, los peatones fueron los más afectados, con 206 muertes que suponen el 42 % del total. Les siguen 139 motoristas (28 %), 26 ciclistas (5 %) y 13 usuarios de vehículos de movilidad personal (3 %). Por el contrario, el 16 % de los fallecidos (79) viajaban en turismos.

Respecto a la edad, el 66 % de los peatones atropellados tenían 65 años o más. En el caso de los motoristas, el perfil mayoritario es el de entre 25 y 54 años, que representan el 57 % de ellos.

En lo que respecta al tipo de siniestro, el atropello a peatones es el siniestro más letal en las ciudades, con un 42 % del total de víctimas mortales (203). Si bien, esta cifra representa un descenso del 6 % respecto al año anterior, con 12 menos.

Ojo al móvil

Por otro lado, Navarro ha dicho que «preocupa» el uso del teléfono móvil de los peatones al cruzar la calzada. En este sentido, ha informado de que se ha encargado un estudio para medir el uso del teléfono móvil de los peatones al cruzar la calzada. «Porque nos da la impresión de que tiene una cierta incidencia. Solo hay que salir a la calle y ver la gente que está caminando mientras está mirando el móvil. El móvil no es un problema solo de seguridad ciudadana. Empezamos a tener un problema social de la dependencia del teléfono móvil», ha advertido.

En esta misma línea, en 2024, el 28 % de las personas fallecidas en vías urbanas no utilizaban los accesorios de seguridad obligatorios, como casco o cinturón, un porcentaje ligeramente superior al 26 % registrado el año anterior.

A los datos de vías urbanas hay que sumar los de las vías interurbanas para tener el cómputo global de la siniestralidad vial en 2024 a 30 días. Concretamente, el pasado año 1.785 personas fallecieron en siniestros de tráfico y otras 9.561 sufrieron heridas que requirieron ingreso hospitalario, unas cifras que suponen 21 fallecidos menos y 296 hospitalizados más que en 2023.

España cerró 2024 con una tasa de mortalidad vial de 37 fallecidos por millón de habitantes, una cifra que la sitúa por debajo de la media de la Unión Europea (44) y en mejor posición que países como Austria (38), Italia (51) o Portugal (56). Aun así, todavía se encuentra por detrás de países como Suecia (20), Dinamarca (24), Países Bajos (31) y Alemania (33).