Un conductor con la luz V16 en sus manos
Seguridad
La decisión de la DGT que indigna a los conductores: tres millones de vehículos no tendrán que usar la luz V16
A solo unos meses de su entrada en funcionamiento, los conductores siguen conociendo nuevos detalles de la luz V16 que ponen en duda su idoneidad
La puesta en funcionamiento de la lucecita V16 está generando muchos más problemas de los previstos inicialmente por la DGT.
A la resistencia de los conductores que ven que se van a tener que gastar 50 euros, hay que sumar las dudas funcionales sobre su visibilidad, pues incluso la Guardia Civil la ha puesto en duda a través de alguna de sus asociaciones.
De día no se ve
Hace ya días que ante el desconocimiento generalizado que hay sobre el funcionamiento de la luz V16, la DGT ha encargado una serie de vídeos explicativos sobre su funcionamiento a funcionarios del organismo, algo que hubiera estado bien pero hace meses, antes de que miles de conductores se hubieran comprado luces V16 que están homologadas pero no conectadas y no van a ser válidas a partir del 1 de enero.
Los conductores que hayan comprado luces no conectadas van a tener que comprar otra
En este caso el funcionario, jefe del área de gestión de la movilidad, explica los vehículos que están exentos de su utilización. Así, hace referencia a los vehículos de dos ruedas, pues ni motocicletas ni scooter van a estar obligados a usarla.
Las motos se libran
Esto significa que se pierde otra de las mayores virtudes de este dispositivo, pues su pequeño tamaño la hace perfecta para que fuera obligatoria en las motos y así disminuyera el riesgo de accidente cuando están parados en el arcén por una avería o similar.
Finalmente no va a ser así y las motos no tienen que hacer uso de este dispositivo, aunque sí que es recomendable su uso, una decisión que ha extrañado a los conductores de vehículos de cuatro ruedas, pues recordemos que el dispositivo sí será obligatorio para coches, furgonetas, autocares, camiones y en general para todo tipo de vehículos.
Se pierde una oportunidad de oro para que las motos también señalicen la ubicación
Es cierto que las motos no están obligadas a llevar triángulos, básicamente por la dificultad que supone llevarlos en un vehículo de estas características, pero ante el incremento de fallecidos en moto sería razonable hacerlo obligatorio para reducir así los accidentes en los que se ven involucrados.
Conviene recordar que en 2024 perdieron la vida 300 personas en moto en carretera por accidente, un 26 % del total de los decesos registrados en todo el año en España.