Jaecoo  El nuevo SUV chino a precio de los de antes que huele a superventas

El fabricante chino Jaecoo, propiedad del grupo Chery comercializa su segundo modelo para el mercado español, se trata del Jaecoo 5, un SUV compacto de 4,38 metros de largo y una estética con bastante personalidad.

Este modelo llega con unas aspiraciones de volumen de ventas superiores a las del 7, el único modelo que comercializaba la marca hasta ahora, de hecho este coche debería contribuir a aumentar las matriculaciones de la firma de manera importante.

Buena presencia y mejor precio

Se trata de un SUV elevado y de líneas vigorosas y elegantes, un coche que parece ser más grande de lo que realmente es, apoyado en un frontal muy peculiar alto y con una parrilla muy particular.

El interior deja notar como los fabricantes chinos están mejorando la calidad y la presencia general de sus vehículos en cada nuevo modelo que llega al mercado, una llamada de atención para aquellos que piensan que estas marcas llegan para competir en el segmento de los coches económicos o low cost.

El interior destaca también por su doble pantalla, la primera de menor tamaño está tras el volante y sirve como cuadro de instrumentos, mientras que la segunda de 15 en posición vertical sirve para el manejo de la multimedia del vehículo.

El funcionamiento de la multimedia mejora a la misma velocidad que la calidad de acabados interiores y a día de hoy los equipos son mucho más fluidos y sencillos de manejar que en anteriores generaciones.

Mejoras que se notan

El conjunto destaca también por buenas cotas interiores, un coche que sirve perfectamente como opción familiar gracias también a un maletero de 480 litros, en la media con los mejores del segmento al que llega.

Por el momento estará disponible con un motor gasolina de 150 caballos y uno eléctrico de 210 y una autonomía de unos 400 kilómetros. Tanto uno como otro tienen distinta personalidad, el exceso de peso convierten a la variante eléctrica en una opción más aburguesada, cómoda y silenciosa pero no para hacer alardes dinámicos.

La variante gasolina nos convence más por su superior deportividad y por un tacto dinámico muy agradable, un coche bastante cómodo que nos permite elegir entre tres modos de conducción en función de la deportividad que busquemos.

Dinámicamente es un coche sencillo y predecible pero que no presenta la menor carencia en una utilización cotidiana, y con un consumo que sin ser bajo está en línea con lo previsible en un SUV de estas características.

Sorprende su precio de venta, pues en ambos casos con las ayudas, promociones y subvenciones disponibles se queda en 19.900 euros, con un precio de partida sin descuentos de 27.500 euros en el caso de la versión gasolina y de 35.500 euros para el eléctrico. En breve llegará además una versión híbrida no enchufable con etiqueta Eco.