Tavares, ex-CEO de Stellantis: «Tesla podría no existir en solo una década»

El directivo retirado ha concedido una entrevista en la que habla con claridad de lo que está pasando y deja en el aire el futuro del gigante norteamericano

Carlos Tavares ha sido uno de los directivos más polémicos y exigentes que ha pasado por el automóvil europeo, hace años logró sacar a PSA (Peugeot-Citroën) de la situación de bancarrota en la que estaban, pero el paso del tiempo parece confirmar que lo hizo a cualquier precio.

Tras comprar las marcas disponibles en media Europa, Tavares formó el grupo Stellantis, un gigante industrial con casi una veintena de fabricantes que está encontrando muchos dificultades para mantenerse en número negros.

Un gigante industrial

Una de sus primeras entrevistas una vez fuera de Stellantis no ha decepcionado a nadie, dejando mensajes para toda la industria del automóvil, europea y no europea.

La salida de Musk de Tesla es otra de las posibilidades que se barajan

Uno de los más polémicos hace referencia al fabricante norteamericano Tesla, pues Tavares ha declarado que es muy probable que Tesla desaperezca en una década. De acuerdo con Tavares, «la caída de Tesla en la bolsa será colosal, su valoración hoy es estratosférica y no estoy seguro de que puedan seguir vivos en 10 años».

Puede que Musk no siga

Tavares cree que la llegada de la firma china BYD al automóvil lo ha cambiado todo, es una marca tecnológicamente muy avanzada y mucho más eficiente que Tesla, es capaz de tomar decisiones y lanzar nuevos modelos en dos años, mientras que Tesla no ha cambiado su gama en la última década más allá de pequeñas actualizaciones.

El autopilot de Tesla puede que no sea realidad en mucho tiempo

El fabricante norteamericano está centrando sus esfuerzos tecnológicos sobre la conducción autónoma y en ese campo todo no depende de ella misma, pues puede que la regulación y la normativa o el estado de las carreteras impidan que esta tecnología avance por el camino que Tesla busca.

Por si fuera poco Tesla se ha visto seriamente afectada por los aranceles a la importación fijados por Trump, pues fabrica muchos de sus modelos en el extranjero con la intención de llevarlos a los Estados Unidos y ahora se ha encontrado con un sobreprecio que ha desplomado su rentabilidad, en concreto para sus vehículos fabricados en Canadá o Europa.