Pere Navarro falta a la verdad cuando dice que la luz V16 se aprobó hace ya cinco años

La implantación de la luz V16 no va según lo previsto, los conductores no están pasando por el aro y pese a que muchos están pagando a regañadientes los 50 euros que cuesta la baliza oficial y homologada, ya hay movimientos de rechazo que quieren enfrentarse judicialmente a esta iniciativa.

Recordemos que el adiós a los triángulos de emergencia y la implantación de esta baliza es una medida única en el mundo que no está respaldada por ningún estudio y de la que no existen la menor prueba acerca de su funcionalidad.

Los experimentos con gaseosa

De hecho muchos conductores, asociaciones del sector, profesionales de la carretera como los camioneros e incluso asociaciones de la Guardia Civil han mostrado públicamente su oposición a este sistema del que consideran que no se ve lo suficiente de día.

En este caso Pere Navarro ha salido ya varias veces en defensa del dispositivo, la última la semana pasada durante una rueda de prensa en la que declaró que «la luz V16 fue aprobada hace cinco años y no hay excusas». En relación a un retraso en su puesta en funcionamiento por la baja velocidad a la que se la están comprando los conductores.

Va con retraso

Conviene matizar que la luz V16 no fue aprobada hace cinco años, sino cuatro. Se trata de un Real Decreto de marzo de 2021, 159/2001, por lo que sería más correcto hablar de cuatro años, lo contrario es una media verdad.

Si los plazos son así de laxos, cuando nos pare la Guardia Civil a partir del 1 de enero y nos pida mostrarle nuestra V16 podemos decirle que qué más da cuatro que cinco años, tal y como dice su director general, que ya la compraremos...

En paralelo durante este tiempo ha habido modificaciones en su implantación, como en 2023, Cuando permitió su uso en autopistas y autovías, en definitiva en vías rápidas, voluntariamente y en sustitución de los triángulos de emergencias para evitar atropellos.

Falsas V16

Lo que tampoco es de recibo es que la DGT haya permitido durante estos cuatro años la comercialización de dispositivos homologados pero no conectados, es decir luces V16 que son válidas para señalizar un accidente pero no disponen de conectividad, lo que ha provocado que miles de conductores las hayan comprado y ahora se encuentren con que no es válida, pues la DGT ya ha aclarado que sancionará a todos los conductores que usen dispositivos sin conectar.

De hecho basta ir a cualquier bazar o realizar una búsqueda por internet para descubrir decenas de modelos de este tipo que se comercializan por menos de 20 euros, frente a los 40 o 50 que vale la convencional.