Los vehículos que no pueden repostar en las gasolineras low cost

La llegada de las gasolineras low cost hace una década ha cambiado para siempre el negocio de los carburantes. Las popularmente conocidas como estaciones de servicio low cost se han hecho ya con más del 50 % de los puntos de venta, lo que ha obligado a las petroleras tradicionales a 'acercarse' también a los consumidores.

Mientras que las gasolineras low cost ofrecen el litro de carburante entre 10 y 20 céntimos más barato, las grandes petroleras se han inventado sistemas de fidelización mediante programas de puntos y tarjetas que permiten obtener un descuento equivalente si se dan de alta como clientes habituales.

Descuentos para todos

Al final los mayores beneficiados son los conductores, que tiene acceso a mayores descuentos. Lo que perdieron hace ya mucho tiempo las petroleras tradicionales es la batalla por la calidad, pues al final ya es del dominio público que los carburantes low cost no tienen peor calidad, pese a que puedan llevar unos aditivos diferentes o menor cantidad de estos productos.

En este caso las cadenas low cost se quejan de que es realmente complicado para ellas acceder a las estaciones de servicio de las autopistas, por una especie de mal llamado monopolio que hace que estas gasolineras queden siempre en manos de marcas premium.

Por ello es habitual que las marcas low cost estén normalmente en polígonos o lugares menos transitados, hasta donde se desplazan miles de conductores por los suculentos descuentos que ofrecen. En paralelo estos emplazamientos son más baratos en materia de alquileres, por lo que también juegan con ese margen.

Cuestión de prisa

Lo que no es tan conocido es que muchas de estas gasolineras low cost no disponen de surtidores de alto caudal, que son los que suelen utilizarse en el caso de camiones, autobuses y en general vehículos que necesitan repostar cientos de litros.

Para hacernos una idea, un surtidor de coche suministra entre 30 y 40 litros por minuto, lo que significa que tardaría entre 20 y 30 minutos en llenar un camión con 800 litros de capacidad. En uno de alto caudal, que puede repostar entre 80 y 120 litros por minuto, hablamos de una operación de ocho minutos.